Автомобильный форум России
навигация - меню -
МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ
навигация
 ВЫБОР АВТО  ПРОДАЖА АВТО  ФОТО ТЮНИНГА  ТЕСТ-ДРАЙВ  ОБЗОРЫ  ШИННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР
  ПРОБКИ ОНЛАЙН   ГАРАЖ   КРАШ-ТЕСТЫ   ФОТО   ОТЗЫВЫ   РЕМОНТ

Вернуться   Автомобильный форум России > Китай > Грейт Вол - Great Wall > Great Wall Safe (SUV G5)


Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 10.04.2012, 12:33   #1 (permalink)
Житель
Очки: 2,460, Уровень: 7 Очки: 2,460, Уровень: 7 Очки: 2,460, Уровень: 7
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для SuzAeRo
 
Сообщений: 276
Доп. информация
По умолчанию Great Wall Suv отзывы владельцев


Great Wall Suv - отзыв 1

Эх, двигунок бы помощнее поставить… Расход,однако,поднимется. Сейчас, после 10000, он стал кушать в городе – 10-11 литров, а на трассе – 8,5. Без Б.

Обкатку прошел (2000), поменял масло везде. На Т.О. в салоне положил сразу и окончательно – обдираловка. Машинка,как машинка – ремонтируема все без заморочек. Двадцать лет за рулём и ничего я в ней сложного не нашел.

В управлении легкая – в городе одно удовольствие ездить. Внедорожные качества проверял на рыбалках. Статусу внедорожник соответствует. Зимой может пойти в занос, но это – задний привод, у всех такая болезнь (заднеприводных). На трассе, по неровностям может “козлить”. Выбоины глотает.

О комфорте всё. Что пишут в рекламе + что сам наворочаешь. Да, вонял пластик попервоначалу. Я лечил полиролем (панель натирал). Сейчас вроде норм, а может принюхался.

Что сломалось за 10000 тысячь эксплуатации:
Бачок стеклоомывателя – забарахлил клапанок на трубке подачи воды на заднее стекло.Я его тупо разломал (проковырял)и всё работает.

На природном “лежачем полицейском” прыгнул я, заднее стекло просело с одного края на 20 мм. Ну,это нужно лезть в механизм стеклоподъёмника, перекидывать на несколько зубчиков сектора… Фигня!30 минут работы. А вообще задняя дверь напрягает. Лучше бы она была распашная.
Всё, господа, больше болячек не было. Пока.



Great Wall Suv - отзыв 2

Первые мысли о китайцах возникли, когда его увидел. Очень нравился 4runer, а это его внешняя копия, дешёвая и новая. Когда узнал о лицензионном двигуне мицубиши на нем и ряде улучшений, которые сделали в поднебесной,решился.

В салоне посмотрел, выехал очень понравилось, еще больше захотел, забрал сразу. Сразу произошла проблема, через меньше 100 км отказался работать брелок ЦЗ, заменили батарею – не помогло, заменили через 2 недели ключи с брелком. Достало ждать купил через 2 дня новые на базаре.

Посадка в машину удобная, кресла в меру удобные, торпедо жесткая, пластмасс дешевый, скрипит, руль удобный ухватистый.

Через неделю стал сильно вонять пластмасс салона, его оказывается в салоне брызгали вонючками и проветривали, но это я понял, что выветрится, через год уже почти не пахло. Только при включении печки начинает вонять опять. Запах противный.

При скорости 60 начинают трещать, шуметь двери, хотя сразу не было (появилось месяца через 3). Двери как на ВАЗ надо прилично хлопнуть. Печка, кондиционер шумят много, меньше чем на две трети не включаю, потому нет до этого эффекту, в основном на полную работают.

Усилитель руля работает нормально, в ноль не возвращается полностью, но пытается, а в небольших поворотах бывает и становится. До 100 к/ч разгоняется больше паспортных и, если газ давить в пол, то при разгоне начинает водить из стороны в сторону. В остальном управляемость терпима. Бензину расход 14-15 средний, когда работает нормально, а зимой 18 литров.

Двигун конечно не лицензионка, а галимая копия стибренная с японцев и сделана на коленке. Друг мицубиши в центре работал, проверял – нет такого соглашения. Это китайские россказни. Уже на 15 тыс. загорелась лампа неполадки двигателя, обороты не ниже 2000, делали, через месяц на 18 тысячах опять, тока глохнуть начал после 2-2,2 тысяч оборотов, дергаться и глохнуть, ремонтировали электросистему еще 4 раза, блок заменили 2 раза, первый сняли откуда или что, но за 2 дня, опять проблема, а второй больше 3 недель из Китая ждали, все то время ездил на старых 21063 жигулях, ни одной поломки, хотя в эти недели проехав 3-4 тыс. На сервисе сделать ничего не могут. Говорят китайский, надо от него этого ждать.

На 20000 вышел из строя газовораспределительный клапан, цена 2600 гривен. Сервис получается в 2 раза дороже чем по паспорту, постоянно ставят условия, доделать вновь найденные проблемы за мои деньги или снимут с гарантии. Масло ел почти сразу, как на волге 24, потом турбина стало плеваться маслом. Месяц назад ремонтировали по гарантии бензонасос, неделю назад опять, по гарантии не меняют, ремонтируют.

По низу всех дверей возле прокладок поржавела вся, под капотом сверху ржавеет под краску, сколы, если в неделю не обработать, цветут. Скрипят при торможении мосты, заменил проводку к задним фонарям через год, под капотом через месяц от покупки поставил дополнительные хомуты для трубок и проводов, заменил омывателя бачок, засыпал и радиатор от протечки.

До 7 тысяч был хорошо настроен, потом только жалел о покупке. Денег съел уйму, нервов еще больше.

Ни машина он вовсе – телега металлолома.



Great Wall Suv - отзыв 3

Отзыв на автомобиль «Great Wall Safe» выпуска февраля 2008 года. В эксплуатации с 01.03.2008г. Государственный регистрационный номер – с 875 рр 98. Владелец Виноградов Ю.Г., профессиональный водительский стаж с 1982 года. Автомобиль приобретен в автосалоне «Балтик-Авто».

С первых дней эксплуатации показал себя далеко не с лучшей стороны. В день постановки на учет перестала открываться передняя правая дверь. Оказался неисправным активатор. Заменили по гарантии в автосалоне «Гриффин-Авто».

В течении второй недели эксплуатации начались проблемы с внешними световыми приборами. Здесь целый список проблем, возникших из-за конструктивных недоработок и низкого качества изготовления деталей:
-«запотевание» передних противотуманных фар при их включении в условиях дождя или тумана, с последующим образованием в них конденсата и разрушением гальванопокрытия;
-аналогичное «запотевание» задних фонарей из-за дефекта герметизации при штамповке (к чести автодилера, один фонарь поменяли по гарантии);
-выпадение из посадочных мест блоков поворотников из-за отсутствия элементарного крепления (мне пришлось все посадить на прозрачный американский автогерметик). К слову сказать, так называемая «ресничка» под блоком фар только из-за этого и протирает лакокрасочное покрытие бампера.
В течение трех недель лакокрасочное покрытие бампера под блоками фар протерлось до металла, но гарантия на это не распространяется, так как нет фактической сквозной коррозии (это за три недели эксплуатации?).

Лакокрасочное покрытие кузова отлетает даже от незначительного соприкосновения с растительностью, что заказывает «внедорожнику» съезд с асфальта на лесной проселок. Кроме лакокрасочного покрытия у меня отвалилась краска с боковых поверхностей подножек. Оказывается, они даже не были загрунтованы. Несмотря на то, что фотографии этих дефектов в «Балтик-Авто» отправляли в Гжель на завод, мне пришлось все восстанавливать за свой счет и своими руками.

Помимо этих дефектов в течение первого года эксплуатации пришлось ремонтировать или заменять следующее:
-блок управления задней дверью с приводом стеклоочистителя;
-датчик скорости;
-заднюю опору крепления коробки передач;
-переключатель поворотов;
-панель управления кондиционером (уже два раза);
-обогрев заднего стекла;
-подогрев водительского сидения;
-стеклоподъемник заднего стекла.

В этот список надо добавить неустойчивую работу системы управления впрыском, которая не держит холостые обороты, у меня они «гуляют» от 500 до 900 об/мин на прогретом двигателе и это считается нормой. Кроме того, в работе двигателя отчетливо обнаруживается провал на оборотах от 1500 до 2000 об/мин. Долив масла составляет 2 литра на 7000 км, то есть на межсервисный пробег. ( И это на новом-то двигателе?)

Трансмиссия автомобиля допускает пробои при движении по асфальту на скорости в 90 км/час и нагрузке в 4 пассажира, даже при незначительных неровностях асфальтового покрытия. Пришлось придумывать и приспосабливать межвитковые усилители для задних пружин.

Первую и заднюю передачу при трогании с места почти всегда не включить, шестерни закусывает. Приходиться включать то, что включиться, немного «дернуться» на месте, а потом уже включать первую или заднюю.

Движение по трассе со скоростью выше 80-90 км/час опасно для остальных транспортных средств. Левая задняя дверь открывается на ходу, при сбросе скорости глохнет двигатель. На 28-ой тысяче пробега заклинило заднее правое колесо.

Ну а теперь о его внедорожных качествах. С установленной дополнительной защитой картера и раздаточной коробки дорожный просвет не более 160 мм, а его длинноходная раскачивающаяся трансмиссия собирает все неровности грунтовки, постоянно обламывая задние брызговики. Вазовская классика (21053) имеет клиренс в 153 мм и более жесткую подвеску.

Отсутствие колесных блокировок не позволяет «Great Wall Safe» даже с места тронуться, если с одной стороны колеса попали на рыхлый песок или снег.

И ещё о том, как на этом автомобиле включается пониженная передача. По инструкции её надо включать при полной остановке автомобиля, но реально она включается только в момент трогания с места со страшным ударом и хрустом в шестернях. Второй раз испытывать судьбу при включении пониженной уже не хочется.

То, что менее чем за год у меня прогорел глушитель особого удивления не вызвало, так как он изготовлен из фольги для обертки шоколадок.

Если оценить качество автомобиля «Great Wall Safe», то это затруднительно, так как в существующую пятибалльную шкалу оценок он явно не вписывается.



Great Wall Suv - отзыв 4

Хотел купить Форд Фокус 3-х дверный, а до этого ездил на ВАЗ 2108, приехав в фордовский салон убедился -очередь на автомобиль растянута на 3-4 месяца (по состоянию на 2007г.). Комплектация дополняется за деньги (кондиционер. музыка, АБС и т.д. и т.п.), а тут плакат – Грейт Волл 390 т.р. при полной комплектации и без очередей! Поехал и купил. Семья довольна, все завидуют.

Я не гонщик, машина не стартует, а трогается плавно. Управление хорошее, комфорт достойный и салон приятный. Багажник – супер (особенно откидная дверца – на ней можно выпивать и закусывать – стол да и только!). Музыка на 8 колонок просто прелесть, жаль МР3 не крутит, мелочь, а приятно было бы, зато дека для кассет есть, прямл для нас 70-ков и 80-ков (мне 38).

Что еще понравилось: низкий дорожный налог, всего на 2000 руб, высокая посадка – далеко дорогу видно, денег не кушает (пока), зимой нагревается быстро. А что ещё надо от металлической колесницы с мотором?

Есть мелкие недостатки отечественной сборки – зазоры у бамперов, кнопочка подсветки залипает, замок двери (одной) что-то там не так. Сломался подъёмник заднего стекла (починили по гарантии). Лягушка стоп-сигнала перегорела (заменили), вот по разным мелочам, а мотаться надо. Да и персонал сервис-центра на ул. Космонавта Волкова надо бы менять или менять менеджерский состав. Какая-то вялость там, может платят мало?



Great Wall Suv - отзыв 5

Почитал внимательно все отзывы о китайском танке. И решил написать свой. Купил его в августе 2008 года. Сам строитель, нужна машина для работы с хорошей проходимостью (очень много приходится лазить по непаханой земле подмосковья). Внушительной грузоподъемностью (800кг не так уж и мало), экономичность не на последнем месте и самое главное — дешевую в обслуге. Вот так выбор пал на китайца.

За год эксплуатации накатал 83000 км. Из них 45 процентов по паршивым грунтовкам. В целях экономии на сервисе не обслуживался, свечи и масло менял сам. Короче забил на гарантию, о чем не жалею. Вывод — довольно живучая и надежная машина. Сам не ожидал, единственная поломка — потек радиатор печки на 42000км пробега. Но это сам виноват — поленился тосол поменять. Еще минус — бампер передний хрупкий. Особенно зимой. Въехал в замороженную кучу снега и он треснул.

Из плюсов — запчасти копеечные, все есть. Тормозные колодки отходили 43000км, свечи родные — 44000км. Расход топлива — бака 64 литра хватает на 550-570 км(смешанный цикл). Амортизаторы очень мягкие, раскачивался на скорости. Поставил от Тойоты газовые, проблема снята. По трассе выжимал 160км/час, но это предел для него. А так крейсерская скорость 120-130 не напрягаясь. Движок, конечно, слабоват, разгон слабенький. С другой стороны будь он мощнее, расход топлива был бы на порядок выше.

С электроникой пока проблем не было, только три лампочки поменял на фарах. Печка отличная, кондей тоже. С заводкой в морозы проблем никогда не испытывал. На новый год мотался на нем по Европе — в общей сложности за две недели проехал 8500км без нареканий!

Вывод: нормальная машина за эти деньги.
SuzAeRo вне форума   Ответить с цитированием
реклама
Авто совет
Житель


Сообщений: 55
Доп. информация
По умолчанию


Старый 06.10.2016, 04:37   #2 (permalink)
Житель
Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Банников_1995
 
Сообщений: 12
Доп. информация
По умолчанию

Космонавта Волкова надо бы менять или менять менеджерский состав. В течении второй недели эксплуатации начались проблемы с внешними световыми приборами. В целях экономии на сервисе не обслуживался, свечи и масло менял сам.
Банников_1995 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2016, 06:00   #3 (permalink)
Житель
Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Никулин-Александр
 
Сообщений: 12
Доп. информация
По умолчанию

В целях экономии на сервисе не обслуживался, свечи и масло менял сам. Двигун конечно не лицензионка, а галимая копия стибренная с японцев и сделана на коленке. Первый автомобиль китайского производства, который можно купить и на котором не стыдно ездить.
Никулин-Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2016, 19:21   #4 (permalink)
Житель
Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Владимирович1989
 
Сообщений: 12
Доп. информация
По умолчанию

Через неделю стал сильно вонять пластмасс салона, его оказывается в салоне брызгали вонючками и проветривали, но это я понял, что выветрится, через год уже почти не пахло. Машинка,как машинка – ремонтируема все без заморочек. И ещё о том, как на этом автомобиле включается пониженная передача.
Владимирович1989 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2016, 21:26   #5 (permalink)
Житель
Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1 Очки: 24, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Никулин-Александр
 
Сообщений: 12
Доп. информация
По умолчанию

Друг мицубиши в центре работал, проверял – нет такого соглашения. В целях экономии на сервисе не обслуживался, свечи и масло менял сам. В день постановки на учет перестала открываться передняя правая дверь.
Никулин-Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2016, 21:52   #6 (permalink)
Житель
Очки: 28, Уровень: 1 Очки: 28, Уровень: 1 Очки: 28, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Александр_Дуров
 
Сообщений: 14
Доп. информация
По умолчанию

Через неделю стал сильно вонять пластмасс салона, его оказывается в салоне брызгали вонючками и проветривали, но это я понял, что выветрится, через год уже почти не пахло. Левая задняя дверь открывается на ходу, при сбросе скорости глохнет двигатель. По низу всех дверей возле прокладок поржавела вся, под капотом сверху ржавеет под краску, сколы, если в неделю не обработать, цветут.
Александр_Дуров вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2016, 04:12   #7 (permalink)
Житель
Очки: 34, Уровень: 1 Очки: 34, Уровень: 1 Очки: 34, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Крюков_Антон
 
Сообщений: 17
Доп. информация
По умолчанию

Друг мицубиши в центре работал, проверял – нет такого соглашения. По инструкции её надо включать при полной остановке автомобиля, но реально она включается только в момент трогания с места со страшным ударом и хрустом в шестернях. Через неделю стал сильно вонять пластмасс салона, его оказывается в салоне брызгали вонючками и проветривали, но это я понял, что выветрится, через год уже почти не пахло.
Крюков_Антон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2016, 19:17   #8 (permalink)
Местный
Очки: 420, Уровень: 3 Очки: 420, Уровень: 3 Очки: 420, Уровень: 3
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Автo совет
 
Сообщений: 210
Доп. информация
По умолчанию

.................................................. .................................................
Автo совет вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2017, 19:01   #9 (permalink)
Новичок
Очки: 42, Уровень: 1 Очки: 42, Уровень: 1 Очки: 42, Уровень: 1
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Petr76
 
Сообщений: 16
Доп. информация
По умолчанию

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\
Petr76 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
грейт вол сав, отзывы грейт вол

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Great Wall Wingle отзывы SuzAeRo Great Wall Wingle 7 08.10.2016 17:21
Great Wall Deer отзывы владельцев авто SuzAeRo Great Wall Deer 2 08.10.2016 16:08
Фото Great Wall Suv SuzAeRo Great Wall Safe (SUV G5) 0 10.04.2012 12:26
Great Wall Deer тюнинг SuzAeRo Great Wall Deer 0 10.04.2012 08:19
Great Wall Wingle тюнинг SuzAeRo Great Wall Wingle 0 10.04.2012 07:58


Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +3.


Сделано на vBulletin® Версия 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot