Обзор Mercedes 320
 

Технические характеристики Mercedes E320
Общие характеристики:
Тип кузова седан (универсал)
Число дверей 4 (5)
Число мест 5
Длина, см 480.0 (482.0)
Ширина, см 180.0 (180.0)
Высота, см 144.0 (144.0)
Колесная база, см 283.0
Снаряженная масса, кг 1650 (1750)
Объем багажника, л 520 (600 / 1900)

Двигатель:
Годы выпуска 1998 - 2002
Топливо бензин
Кол-во цилиндров 6
Рабочий объем, см.куб. 3199
Мощность, л.с. / об.мин. 224 / 5600
Крутящий момент, Nm / об.мин. 321 / 3000

Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 228 (226)
Разгон 0-100 км/ч, с 8.6 (8.9)
Средний расход топлива, л 11.6 (12.2)



Как и другие модели "глазастого", Мерседес Е 320 поставляется в комплектациях Элеганс и Авангард (есть ещё комплектация Классик, но она, как правило идёт в более младших моделях). Мерседес Е 320 в исполнении "Авангард" нацелен на большую спортивность и динамичность по сравнению с прочими комплектациями. Это выражается в уменьшенном клиренсе (дорожном просвете), а ходовка более жёстка.

Но всё же мы привыкли считать присущими Мерседесу такие качества, как плавность хода и отменная шумоизоляция, которая закрывает от нашего уха всю суету внешнего мира. Уверенность, спокойствие и комфорт - вот что должен чувствовать водитель, находясь внутри аристократичного Мерседеса Е 320.

Вообще, конечно Мерседес - машина не для уличных гонок (для этих целей ольше подходит ближайший конкурент Мерседеса Е-класса: БМВ 5-й серии), но на 320-м Мерседесе можно и погоняться, благо мощность 220 лошадей позволяет. Особенно, если комплектация Авангард и не забыть отключить электронную систему безопасности ESP.

Кстати, пару слов о системе EPS - она помогает водителю в критической ситуации держать управление под контролем (например, при заносе на скользкой дороге система помогает выровнять автомобиль).



Автоматической коробкой передач стандартно и на безальтернативной основе оснащаются самые мощные бензиновые версии (начиная с E320), а также E300TD. Для остальных модификаций возможен выбор: "механика" или "автомат".

До 1999 года МКПП имели пять ступеней, а после - шесть. "Автоматы" до 1997 года устанавливались с обычным, гидравлическим, управлением, а впоследствии - с электронным (так называемые коробки шестого поколения). Обе модернизированные коробки - необслуживаемые, масло в них залито на весь срок службы. В пятискоростной "механике" старого типа масло нужно менять каждые 90.000 км, а в "автомате" пятого поколения - каждые 60.000 км (Dexron III). Узнать, что установлено на вашем автомобиле, можно даже по цвету заглушки на масляном щупе: если она красная - значит, коробка нуждается в периодической замене масла, если черная - стало быть, коробка необслуживаемая.

Все коробки передач - совершенно беспроблемные. Разве что на автоматических КПП изредка случаются утечки трансмиссионного масла через уплотнение электрического разъема.

С декабря 1996 года в Граце (Австрия) на заводе Steyr-Daimler-Puch выпускались полноприводные модификации Е-класса - 4-Matic. Кстати, на этом заводе производят внедорожники G-класса. И это не отверточная сборка: узлы полноприводной трансмиссии также производятся в Австрии. Схема работы 4-Matic: крутящий момент через раздаточную коробку, установленную в торце основной коробки передач, распределяется в отношении 35:65 - больше на заднюю ось, чем на переднюю, поэтому по поведению на дороге в обычных условиях полноприводный Е-класс напоминает стандартный заднеприводный. Система ETS, которой оснащаются все модели 4-Matic, способна затормаживать буксующее колесо с помощью обычной тормозной системы. К сожалению, полноприводный Е-класс бывает только с бензиновыми двигателями - E280, E320, E420 и E430.