mazabraza

Кузов у Audi A6 — едва ли не вечный! Благодарить за стойкость нужно не только алюминиевые капот, передние крылья и часть внутренних панелей, но и качественную оцинкованную сталь. А вот о подобной долговечности хромированной отделки приходится только мечтать. Первыми дорожным реагентам сдаются молдинги вокруг окон и окантовка фальш радиаторной решетки, а затем от соляной атаки страдают датчики парктроника (58 евро за штуку).

Не меньше презентабельную внешность способны подпортить перегорающие через четыре-пять лет светодиоды габаритов. Обиднее всего, когда это случается с передними блок фарами рестайлинговых автомобилей, выпущенных после 2008 года: даже один сгоревший диод гасит всю «полосу», из-за чего приходится разоряться на фару в сборе (600 евро). А на пяти - шестилетнюю Audi A6, с ксеноном перед покупкой не помешает взглянуть ночью: со временем уплотнения фар (по 15 евро) перестают выполнять свои обязанности и, если вовремя это не заметить, линзы быстро мутнеют от грязи. В запущенном случае толку от ближнего света становится не больше, чем от карманного фонарика.
Читать далее:Обзор недостатков Audi A6 третьего поколения

ElgrandSP

капот из алюминия-не дружит с Московским реагнтом

Павел_1975

А вот о подобной долговечности хромированной отделки приходится только мечтать. Благодарить за стойкость нужно не только алюминиевые капот, передние крылья и часть внутренних панелей, но и качественную оцинкованную сталь. Не меньше презентабельную внешность способны подпортить перегорающие через четыре-пять лет светодиоды габаритов.