Шумахер

Хотел в начале взять Мерседес Е класса но узнав что выходит это чудо решил полностью отдаться в выборе Ауди А7.Заказал массаж всем советую! Катался на разных авто но эта меня поразила так как сочетает в себе максимум удовольствия от трех разных классов это спорткар, седан, универсал! Огромный багажник! Подвеска пневматическая. 3 литра турбо очень радует)Жалею что не заказал систему с 3g((((Машина очень мягкая ехать одно удовольствие.Ждал авто долго тест драйв специально не проводил ждал свой автомобиль и когда ехал домой радости от вождения этого авто небыло придела.Аудио система конечно не Банг и Олсен но тоже на уровне! Дорого слишком она денег стоит около 320 000 тысяч рублей! На лето 19 диски, жду не дождусь когда снега уже не будет) В комфортном режими машина заставляет испытывать чувство полета, едет мягче чем S класс у Мерседеса.А когда переключаешь на динамический режим полное ощущения спортивного авто ! Каждое утро теперь бегу в гараж и наслаждаюсь поездкой!Навигация просто сумасшедшая! Немцы превзошли все возможные ожидания!
Спецификация дополнительного оборудования
-"Keyless-Entry" — система дистанционной электронной
идентификации ключей
-Audi Music Interface
интерфейс для подключения Ipod и USB устройств
-MMI Plus с системой навигации и MMI Touch.
Multi Media Interface нового поколения с цветным дисплеем 8", возможностью выбора русскоязычного меню, встроенной навигацией с жестким диском, Audi music interface. Управление системой MMI по средством touch pad панели
(пакет включает бортовой компьютер с цветным дисплеем)
-TV — тюнер, аналоговый и цифровой.
/Заказывается только в сочетании c MMI Plus с навигационной системой и MMI touch/
-Автодоводчик дверей.
-Адаптивная пневматическая подвеска для стран Европы
-Аудиосистема Bose
13 динамиков и subwoofer, суммарная мощность 600 Вт
В сочетании с MMI Plus с системой навигации качество звука 5.1 Surround sound
-Камера заднего вида
-Климат-контроль
с комфортной индивидуальной настройкой для четырёх зон а/м
-Комфортные передние сиденья с функцией памяти.
Пакет включает: комфортные передние сиденья; комфортные подголовники передних сидений; пневматическую регулировку опоры поясничного отдела "Ergomatic"; пневматическую регулировку боковых частей спинки сиденья; эл.регулировку высоты и вылета сидений, наклона спинки сидений; память положения передних сидений, наружных зеркал, положения руля
/заказывается только в сочетании с зеркалами заднего вида с функцией памяти;
в сочетании с обивкой сидений кожей Valcona заказывается только с функцией массажа и/или вентиляции/
-Круиз-контроль
-Легкосплавные диски, дизайн "10 спиц",
размер 8,5J х 19 с шинами 255/40 R19.
-Люк из тонированного безопасного стекла, сдвигаемый /поднимаемый,
с электроприводом; с бесступенчатой регулировкой защиты от солнца, с комфортным закрыванием через центральный замок.
-Лючок в спинке заднего сиденья
с сумкой-чехлом для перевозки длинномерных предметов.
-Многофункциональный спортивный кожаный руль с функцией переключения для КПП tiptronic и обогревом,
c Airbag System; для управления системами MMI. Дизайн — "3 спицы"
-Обивка потолка черной тканью
-Обивка сидений кожей Valcona
-Пакет дополнительного освещения Plus
дополнительное внешнее и внутренне освещение LED
внутри: освещение карманов дверей, подсветка в дверях, подсветка центральной консоли, подсветка зеркал для макияжа, подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира, подсветка накладок на пороги.
-Передние сиденья с вентиляцией и фукцией массажа.
Три степени регулировки интенсивности.
Массаж осуществляется при помощи 10 пневматических элементов под обивкой сидений. Пять программ.
/Заказывается только в сочетании с комфортными передними сиденьями с функцией памяти и 4-х зонным климат-контролем
при заказе с комфортными передними сиденьями заказываются только с обивкйо сидений кожей Valcona (НЕ ЗАКАЗЫВАЕТСЯ С ИНТЕРЬЕРОМ VB).
-Расширенная отделка кожей
Обивка кожей нижней части центральной консоли и подлокотников в дверях.
-Травмобезопасная рулевая колонка с электрической регулировкой по вылету и углу наклона
-Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом, электрически складывающиеся
с функцией запоминания параметров // Все зеркала с функций памяти заказываюся в комплекте с электрорегулируемыми передними сиденьями с памятью или комфортными передними сиденьями.


Короче тачка валит, совершенно неожидано, сильно)
Когда на ней едешь, вообще не чувствуется ее размер, едет практически как субару импреза: очень все собранно, ничего никуда не качается не мотается, но подвеска проглатывает все. ПНЕВМА- РУЛИТ!


Очень приятная машинка.
Я думал это будет жесткая спортивная машина с тяжелым рулем и т.п., а оказалось все совсем не так.
Очень понравились настройки "комфорт" — легчайший руль и мягчайшие педали.
Медленно ехать на ней очень приятно.
Управлять — одно удовольствие.
И загружать в хэтчбэк удобно габаритные вещи, типа велосипедов.


С доводчиками стекол на А7 и А5 у меня проблем нет, можеть быть потому, что машина стоит в теплом гараже. Пока есть нечеткая работа безключевого доступа — работает через раз, на сервис ряди этого специально не поеду — время жалко.
Расход топлива 27 литров может быть если все время "топтать" газульку, что в московских пробках затруднительно.
Габариты машины не чувствуются по длине, пока не привык к габариту правой стороны (чувствую себя не так уверенно как на А5). Не было шанса плотно попробовать все режимы подвески, поэтому сказать о сильных изменениях в настройках пока не могу.


По поводу сравнения А5 и А7 могу сказать следующее: хоть габариты и отличаются, но управлять А7 после привыкания ничуть не сложней, чем А5. Здесь играет роль другая коробка и мощность мотора. Для такой же скорости реакции на педаль газа в моей А5 надо переходить в режим Динамик, в А7 все то же самое получаешь и в режиме Авто, иногда можно и пошустрить в режиме спорт, но для этого нужны сухие и чистые дороги.

Рома1995

Аудио система конечно не Банг и Олсен но тоже на уровне! Когда на ней едешь, вообще не чувствуется ее размер, едет практически как субару импреза: очень все собранно, ничего никуда не качается не мотается, но подвеска проглатывает все. Катался на разных авто но эта меня поразила так как сочетает в себе максимум удовольствия от трех разных классов это спорткар, седан, универсал!

Гаврилов-1985

Еще помоему там на этом двигателе стоит не турбина, а компрессор… везде написано что нагнетатель, а что за нагнетатель не понятно. Катался на разных авто но эта меня поразила так как сочетает в себе максимум удовольствия от трех разных классов это спорткар, седан, универсал! Каждое утро теперь бегу в гараж и наслаждаюсь поездкой!

Кузин_1977

Аудио система конечно не Банг и Олсен но тоже на уровне! Здесь играет роль другая коробка и мощность мотора. Когда на ней едешь, вообще не чувствуется ее размер, едет практически как субару импреза: очень все собранно, ничего никуда не качается не мотается, но подвеска проглатывает все.

Авто сoвет

Аудио система конечно не Банг и Олсен но тоже на уровне! Здесь играет роль другая коробка и мощность мотора. Ждал авто долго тест драйв специально не проводил ждал свой автомобиль и когда ехал домой радости от вождения этого авто небыло придела.

Vanessa

Купили в 2017ом,машине было уже почти 20 лет... но нам повезло. Конечно машина-легенда.Кузов узнает каждый,если поставить ангельские глазки,машина превращается ночью в зверья по виду) Дично я боялась брать такую машину(ну что за 20 лет не сломается?!?) муж настоял-и вот она под окном