AeRo

Что могу сказать… машина попалась с пробегом 100 тыс. после зимней стоянки! За зиму у нее умерло все, что может умереть в подвеске… причем именно стоянки! До этого она летала! Это достоверная информация… В общем после замены всех! шаровых, сайлент-блоков, рулевых тяг, Рычагов (а там их немалое число), резинок и уплотнителей, машина с небольшим (сносным), люфтом в руле оказалась весьма достойной!

Электроника глючит… не так сильно, как описывают, но бывают зависания… периодически срабатывает датчик подушек безопасности… бескатализаторная модель без лямбда-зондов, фактически бензиновая смесь автоматически не регулируется… как результат – иногда заваливается двигатель, в пол лучше не разгонять…




Что сказать? Очень доволен покупкой. Несмотря на свой возраст – салон после химчистки выглядит на “5-” (пару мелких прожогов на потолке, трещины лака на дереве, левая подушка сидения немного потеряла форму).

После покупки пришлось вложить в авто порядка 1,5 тыс. у.е. на устранение неисправностей (вентилятор печки, один датчик парктроника, протертые кнопки на руле, частично ходовая, смена сальника в АКП, расходники, ну и по мелочи).

Думаю по надежности – ее можно сравнить с Е34. Просто машины этих лет как раз нуждаются в замене/ремонте основных агрегатов (к/р АКП, климат, насос ГУР, мотор?). Поэтому при покупке лучше особое внимание уделить диагностике.

Про мотор 2,8: маловато конечно ))). Но с другой стороны, вариант для тех, кто не любит/не хочет агрессивной езды (что с новыми штрафами весьма актуально). Хотя с другой стороны – вполне нормально (9 сек. до сотни для двух тонн).

Первые впечатления друзей о поездке на кикдауне – самые положительные. Действительно, если продавить кнопку под педалью – АКП сбрасывает на две передачи вниз, и машина разгоняется довольно непринужденно. Так же легко разгоняется и до 180… (больше пока не пробовал).

Расход бензина: если ездить только по городу – 16,5-17,5 литров… Как только съездил на пикник за город (15-20 км по трассе) – средний расход падает до 13,5-14,5 л. Но это все очень субъективно конечно. Зависит от города, наличия пробок, куда человек добирается на работу и манеры езды. Минимальный по трассе – 8,5 (100-110), максимальный в городе 17,8 (режим с работы на работу через центр города).
Впечатления от вождения: самые положительные. Шеф говорит, что его Лэнд Крузер 100 на пневмоподвеске жестче…))). Хотя я с ним не согласен. Т.к. это разные типы подвесок, и работают они по-другому, и способности у них разные. У БМВ подвеска “сбитая” и “собранная”. У Крузера нет… Привык к машине очень быстро.

Что еще сказать? Сейчас, не задумываясь, купил бы 740Д 2001 г.в. На мой взгляд 38-й кузов – это то, каким должен быть автомобиль. Конечно уже не имиджевая машина, но мне и не обязательно ездить на W221 или Е65…))

Резюме: перед покупкой каждой своей машины я каждый раз прикидывал рыночную цену – цену данного варианта – ориентировочную сумму на ремонт – потерю стоимости на 1 год. При правильных расчетах, аммортизация авто не выходила за сумму более 1,5 тыс. у.е. в год.




Устраивает в машине все! Динамика и управляемость на высоте, БМВ есть БМВ.

ТО вполне приемлемо для такого автомобиля. И все кто говорит, что БМВ очень дорог в обслуживании очень заблуждаются. Исправен на 100%, перебрал переднюю и заднюю ходовую, новые термо-муфта и термостат, все жидкости поменял.

Особо отмечу в BMW 7-серии E32 отличный комфорт, прекрастные динамику и управляемость. На машине установлено ГБО (газобалонное оборудование), при пересчете затрат с газа на бензин, авто расходует 8-10 литров бензина, очень практично.

Кстати, не смотря на год выпуска авто пользуется уважением на дороге. Такой автомобиль стоит покупать если хочешь понять разницу между настояшим автомобилем и “автовелосипедом”. Следующее авто у меня будет тоже BMW, e39 2002г 530td дизельное.




Всем доброго времени суток! На данный момент владею авто 3 года! Из недостатков авто хочу отметить: не долговечную переднюю подвеску и дороговизну запчастей! В остальном машина отличная, не смотря на свои годы!

У двигателя отличная тяга – 200км/ч для него не проблема, даже с пробегом более 500000 и без кап. ремонта! До этого авто у меня были ВАЗ 21099 и Toyota Supra Twin Turbo тоже 1987г.в., эти автомобили не выдержали моего стиля вождения, т.к. всегда кручу двигатель до 5000-6000об/мин, а этому хоть бы что!!!

Отличная маневренность – люблю поиграть в шашки по трассе и по городу! Отличная шумоизоляция, даже с прогоревшим глушителем в салоне тишина! Отличная система охлаждения, на моей модели установлен радиатор охлаждения масла, и в любую даже в самую жаркую погоду, стоя в пробке, температура выше нормы никогда не поднимается!

Тут прочитал в отзыве от Дмитрия, что якобы не предусмотрен перепускной клапан в системе охлаждения – такого не может быть, если это двигатель М30 или М30Б, у них с расширительного бачка отходят пароотводные трубки, как и на всех машинах крышка бачка имеет перепускной клапан!!! И как этого можно было не заметить, я не знаю!?

Печка отличнейшая, в любой мороз стекла все чистенькие – ни одно не запотевает! И самое главное для нашей зимы – двигатель пускается в любой мороз в отличии от некоторых новых иномарок и новых отечественных авто!!! Отличный, надежный, крепкий автомобиль!!! Если буду менять, то только на БМВ 730i E38!




Приобретал авто как временный. Сложилась ситуация, нужны были колеса причем очень дешевые. До этого катался исключительно на япошках (Toyota LC Prado 2000, Honda Odyssey 2002, Toyota Camry 2004) а тут такая старушка )).

Взял в состоянии почти хорошем. Сразу загнал на техосмотр. Был весьма удивлен. Перепрошили комп — 3500 руб. , и … все. Тачка просто супер. По комплектации как япошки в настоящее время. Сам до сих пор в шоке. Понял, что такое настоящий АВТОМОБИЛЬ!

Японцы — молодцы, но до немцев им еще лет десять. ))) Простите любители япошек, но у Вас на глазах — розовые очки. Сядьте на бумер, и вы поймете, что такое настоящая езда, что такое мягкий пластик в салоне, что такое великолепная шумка. В ней не хочется кого-то обгонять, она просто быстро едет! И причем мягко и безопасно. Места сзади — у меня в Прадик столько народу не вмещалось (не считая 3 ряд сидений)).

Все мифы о радежности БМВ — остаются мифами. Их придумывают ленивые механики. Весь вопрос в том, что машина создается для водителя, а не для механика. ” Ему, чтобы подлезть к стартеру, оказывается подъмник нужен и спеинструмент — не… БМВ говно!!!? Из за чего? Из-за того, что механик ленивый и не хочет работать? Парни я понял одно, больше всего немцев и в частности БМВ хают те, кто БОИТСЯ купить такой аппарат. Я взял, сейчас привел все свои документы в порядок и собираюсь менять эту 7-ку, на …сему, но поновее. ВЕРЮ. Не прогадаю.

Да, у Бэхи многие клепки одноразовые, да, порой на сервис надо заезжаьб и компьютер у старых Бэх глючит порой. Но это дешево и надолго чинится в СТО. Удачной дороги! И привет всем любителям БМВ!

Ахмедов_Саша

Отличная маневренность – люблю поиграть в шашки по трассе и по городу! Такой автомобиль стоит покупать если хочешь понять разницу между настояшим автомобилем и “автовелосипедом”. Просто машины этих лет как раз нуждаются в замене/ремонте основных агрегатов (к/р АКП, климат, насос ГУР, мотор?

Добавлено через 55 секунд
Сядьте на бумер, и вы поймете, что такое настоящая езда, что такое мягкий пластик в салоне, что такое великолепная шумка. Действительно, если продавить кнопку под педалью – АКП сбрасывает на две передачи вниз, и машина разгоняется довольно непринужденно. Печка отличнейшая, в любой мороз стекла все чистенькие – ни одно не запотевает!

Иванов_Александр

Отличная шумоизоляция, даже с прогоревшим глушителем в салоне тишина! Из-за того, что механик ленивый и не хочет работать? , эти автомобили не выдержали моего стиля вождения, т.

Петр-1991

Такой автомобиль стоит покупать если хочешь понять разницу между настояшим автомобилем и “автовелосипедом”. Да, у Бэхи многие клепки одноразовые, да, порой на сервис надо заезжаьб и компьютер у старых Бэх глючит порой. Из недостатков авто хочу отметить: не долговечную переднюю подвеску и дороговизну запчастей!

Волков-Владимир

Действительно, если продавить кнопку под педалью – АКП сбрасывает на две передачи вниз, и машина разгоняется довольно непринужденно. Да, у Бэхи многие клепки одноразовые, да, порой на сервис надо заезжаьб и компьютер у старых Бэх глючит порой. это разные типы подвесок, и работают они по-другому, и способности у них разные.

Петров_Костя

Простите любители япошек, но у Вас на глазах — розовые очки. Сядьте на бумер, и вы поймете, что такое настоящая езда, что такое мягкий пластик в салоне, что такое великолепная шумка. Кстати, не смотря на год выпуска авто пользуется уважением на дороге.

Vanessa

В данный момент такие машины как эти Е30 стоит иметь только двум категориям людей: истинные ценители и коллекционеры. Со вторыми понятно, покупается "чтобы было" и выгоняется на праздники, или вообще не выгоняется. Первые же восстанавливают такие тачки стараясь найти именно оригинальные детали либо усовершенствуют - знаю даже команду по дрифту, состоящую из двух Е30. А простому обывателю данная машина станет комом. Годы уже не те, а вложиться придется много. Запчасти тоже, по разборкам да аукционам искать.