hasan

Автомобили BMW 5 серии Е34 появились в продаже с начала 1988 года. "Пятерки" выпускались с двумя типами кузова: седан и универсал. Несмотря на то, что некоторым экземплярам уже полтора десятка лет, они все еще смотрятся очень динамично и стильно. Коррозии "пятерка" не боится и даже на старых машинах найти ржавчину нелегко. Всяческих похвал заслуживает и качество изготовления салона, хотя материалы отделки, по теперешним меркам, оставляют желать лучшего, но подогнано все отлично и даже по прошествии многих лет, посторонних звуков в салоне вы не услышите. Торпедо несколько угловато, но удобно и эргономично. Водительское кресло удачно спрофилировано и позволяет комфортно устроиться за рулем любому водителю. Задним пассажирам достаточно удобно, но не более того - в салоне BMW традиционно теснее, чем у конкурентов. Управлять "пятеркой" одно удовольствие. Подвеску автомобиля можно назвать жестковатой, но любые неровности обрабатываются настолько энергоемко, что до уровня дискомфорта очень далеко. При исправной ходовой автомобиль устойчив на прямой, почти не кренится в поворотах, не допускает раскачки - мало кто из конкурентов сможет подарить столько драйверских ощущений. Для "пятерок" предлагался большой выбор силовых агрегатов. Четырехцилиндровый двигатель, объемом 1.8 л, отнимает у BMW самое главное достоинство - умение стремительно передвигаться. Оптимальным вариантом является мотор 2.5 л. и больше. А роднит все двигатели их легендарная надежность - до капремонта они способны отходить более 350 тысяч. При выборе подержанного БМВ Е34, важно грамотно продиагностировать его состояние, так как восстановление "убитого" экземпляра - занятие довольно дорогое. В 1995 году дебютировала новая модель.

Технические характеристики
Общие характеристики:
Тип кузова седан
Число дверей 4
Число мест 5
Длина, см 472.0
Ширина, см 175.0
Высота, см 141.0
Колесная база, см 276.0
Снаряженная масса, кг 1660
Объем багажника, л 460
Запас топлива, л 80

Двигатель:
Годы выпуска 1992 - 1995
Тип двигателя S38
Топливо бензин
Кол-во цилиндров 6
Рабочий объем, см.куб. 3795
Мощность, л.с. / об.мин. 340 / 6900
Крутящий момент, Nm / об.мин. 400 / 4750

Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 250
Разгон 0-100 км/ч, с 5.8
Средний расход топлива, л 11.7

)I(enia

Всем привет) Народ подскажите пожалуйста)))) У меня сейчас ваз 2112, разумееться с 34-кой она даже рядом не стоит) так вот Хочу продавать 12 и брать 34-ку) на что смотреть при покупке авто? какие больные места? какой налог за авто?

Vladimbehov

Налог зависит от ЛС, а так конечно кузов и не брать с моторами М20, лучше брать сразу 2.5 М50 или уже выше...

Анашкин_Артем

Подвеску автомобиля можно назвать жестковатой, но любые неровности обрабатываются настолько энергоемко, что до уровня дискомфорта очень далеко. Всяческих похвал заслуживает и качество изготовления салона, хотя материалы отделки, по теперешним меркам, оставляют желать лучшего, но подогнано все отлично и даже по прошествии многих лет, посторонних звуков в салоне вы не услышите. При исправной ходовой автомобиль устойчив на прямой, почти не кренится в поворотах, не допускает раскачки - мало кто из конкурентов сможет подарить столько драйверских ощущений.

Андрюша1992

Пятерки" выпускались с двумя типами кузова: седан и универсал. При исправной ходовой автомобиль устойчив на прямой, почти не кренится в поворотах, не допускает раскачки - мало кто из конкурентов сможет подарить столько драйверских ощущений. Торпедо несколько угловато, но удобно и эргономично.

Данил1998

Всяческих похвал заслуживает и качество изготовления салона, хотя материалы отделки, по теперешним меркам, оставляют желать лучшего, но подогнано все отлично и даже по прошествии многих лет, посторонних звуков в салоне вы не услышите. Пятерки" выпускались с двумя типами кузова: седан и универсал. С первого взгляда автомобиль этой марки заставит относиться к себе уважительно.

Калинин_Максим

С первого взгляда автомобиль этой марки заставит относиться к себе уважительно. Подвеску автомобиля можно назвать жестковатой, но любые неровности обрабатываются настолько энергоемко, что до уровня дискомфорта очень далеко. Водительское кресло удачно спрофилировано и позволяет комфортно устроиться за рулем любому водителю.