hasan

Новая "тройка" BMW появилась на свет в 1998 году. Внешность БМВ Е46 безупречна, не отстает и качество сборки. В салоне царит строгость, стиль и удобство. Дорогие материалы отделки, классические для BMW формы, отлично продуманные сиденья с массой регулировок, позволяющие с комфортом устроится за рулем человеку любой комплекции. Центральная консоль перегружена кнопками, но все расположено логично и для того, чтобы здесь освоиться не требуется много времени. О размерах салона можно сказать одно: места здесь меньше, чем у конкурентов, но для BMW это норма вот уже на протяжении многих лет. Задний "диван" может подойти для дальнего путешествия вдвоем, но третьему будет не слишком комфортно. Багажник невелик, задние сиденья не складываются, что может создать непреодолимую преграду для перевозки крупногабаритных предметов. Но это не главное для BMW. В ходу автомобиль здорово отличается от предшественника. Многие приверженцы марки жалуются на то, что руль стал более пустым, сцепление менее информативным. Зато намного улучшилась плавность хода и теперь, при проезде неровностей отрицательных эмоций возникает куда меньше. В остальном - в поведении автомобиля на дороге, в управлении разгоном и торможением - это осталась все та же "трешка" BMW, настоящий автомобиль для водителя. Рекомендовать это авто можно всем, кто желает получить надежное, стильное и комфортабельное средство передвижения, способное к тому же доставить много радости любителям прокатиться с ветерком.


Технические характеристики (рассматривается модификация BMW 330 d)
Общие характеристики:
Тип кузова седан
Число дверей 4
Число мест 5
Длина, см 447.0
Ширина, см 174.0
Высота, см 141.5
Колесная база, см 272.0
Снаряженная масса, кг 1500
Объем багажника, л 440
Запас топлива, л 63

Двигатель:
Годы выпуска с 1999
Тип двигателя M57
Топливо дизель
Кол-во цилиндров 6
Рабочий объем, см.куб. 2926
Мощность, л.с. / об.мин. 184 / 4000
Крутящий момент, Nm / об.мин. 390 / 1750

Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 225
Разгон 0-100 км/ч, с 7.9
Расход топлива, л
На трассе 5.5
В городе 9.5

Источник: BMW E46

Артур_Абдрахманов

Задний "диван" может подойти для дальнего путешествия вдвоем, но третьему будет не слишком комфортно. Центральная консоль перегружена кнопками, но все расположено логично и для того, чтобы здесь освоиться не требуется много времени. Многие приверженцы марки жалуются на то, что руль стал более пустым, сцепление менее информативным.

Антон_Соколов

В остальном - в поведении автомобиля на дороге, в управлении разгоном и торможением - это осталась все та же "трешка" BMW, настоящий автомобиль для водителя. Многие приверженцы марки жалуются на то, что руль стал более пустым, сцепление менее информативным. Дорогие материалы отделки, классические для BMW формы, отлично продуманные сиденья с массой регулировок, позволяющие с комфортом устроится за рулем человеку любой комплекции.

Назаров_Влад

О размерах салона можно сказать одно: места здесь меньше, чем у конкурентов, но для BMW это норма вот уже на протяжении многих лет. В ходу автомобиль здорово отличается от предшественника. Задний "диван" может подойти для дальнего путешествия вдвоем, но третьему будет не слишком комфортно.

Александрович_Владимир

О размерах салона можно сказать одно: места здесь меньше, чем у конкурентов, но для BMW это норма вот уже на протяжении многих лет. В остальном - в поведении автомобиля на дороге, в управлении разгоном и торможением - это осталась все та же "трешка" BMW, настоящий автомобиль для водителя. Задний "диван" может подойти для дальнего путешествия вдвоем, но третьему будет не слишком комфортно.

Попов1986

Многие приверженцы марки жалуются на то, что руль стал более пустым, сцепление менее информативным. В остальном - в поведении автомобиля на дороге, в управлении разгоном и торможением - это осталась все та же "трешка" BMW, настоящий автомобиль для водителя. О размерах салона можно сказать одно: места здесь меньше, чем у конкурентов, но для BMW это норма вот уже на протяжении многих лет.

Александр-1995

В ходу автомобиль здорово отличается от предшественника. Дорогие материалы отделки, классические для BMW формы, отлично продуманные сиденья с массой регулировок, позволяющие с комфортом устроится за рулем человеку любой комплекции. Центральная консоль перегружена кнопками, но все расположено логично и для того, чтобы здесь освоиться не требуется много времени.

Мухамбетов-Алекс

В остальном - в поведении автомобиля на дороге, в управлении разгоном и торможением - это осталась все та же "трешка" BMW, настоящий автомобиль для водителя. Багажник невелик, задние сиденья не складываются, что может создать непреодолимую преграду для перевозки крупногабаритных предметов. Зато намного улучшилась плавность хода и теперь, при проезде неровностей отрицательных эмоций возникает куда меньше.

Федор_Букин

Многие приверженцы марки жалуются на то, что руль стал более пустым, сцепление менее информативным. Зато намного улучшилась плавность хода и теперь, при проезде неровностей отрицательных эмоций возникает куда меньше. Багажник невелик, задние сиденья не складываются, что может создать непреодолимую преграду для перевозки крупногабаритных предметов.

Александр_Бондарев

В ходу автомобиль здорово отличается от предшественника. Многие приверженцы марки жалуются на то, что руль стал более пустым, сцепление менее информативным. Задний "диван" может подойти для дальнего путешествия вдвоем, но третьему будет не слишком комфортно.