Кузов Е60,2004 года, привезен из Германии (куплен у дилера) — новый. В настоящее время пробег около 29000км.
По порядку — двигатель 3 литра, бензин, ну очень мощный(231лошадь) и надёжный, правда с недавних пор по утрам при запуске, стартер некоторое время не выключается и издаёт изрядный скрежет(будет чем занятся сервисменам в очередной раз). Расход 12-14 литров, а посему маловат бензобак, всего 60 литров. Салон — увы уже не БМВ. Руки бы оторвал тем кто проэктировал переднюю панель(у водителя правое колено, а у пассажира левое колено упирается в острый «декоративный“угол. Хотя у кого рост меньше 180 ноги может не будут доставать до ”декорации».
Отдельное «спасибо“системе I-Drive с дурацким джойстиком. Это интересно кому пришла в голову мысль, что эта херня(по другому эту штуку не могу назвать)не будут отвлекать от дороги. Будет, ещё как будет, если раньше я кнопки на любой машине уже через неделю тыкал вслепую, то тут больше года я не могу привыкнуть — надо смотреть на экран дисплея что там я тыркнул. Ведь на управление джойстиком выведен климат-онтроль, музыка, компьютер, телефон. Климат-контроль, это одна большая загадка. Если сырая погода — потеет лобовое стекло по углам, как следствие, значительно ухудшается видимость. Необходимо выбрать режим в ручную. Если вы слушали компакт-диск, потом выключили зажигание, вышли из машины хотя-бы на 5 минут, то ”умная» система опять заставляет вас послушать этот диск сначала(нужно по новой настроиться — запарило уже). Радио тоже плохое, отъехал от города на 30 км и потерял много станций. За такие деньги обязанно стоять что-то получше! ИМХО. Все электро разетки в машине работают только при включённом двигателе -хочешь подзарядить хотя-бы мобильник, заводи движок, —не смешно.
Два раза перепрошивали в сервисе программу — глюки были неимоверные, все описывать не буду, очень долго и нудно. Салон широкий, но короткий — взади места мало(особенно тем кому за 180см). Посадка и высадка крайне неудобная(плюются все знакомые, которые ездили на заднем сиденье), хотя сидеть говорят нормально(только двоим, третьему ноги некуда положить).Чего не скажешь о передних сиденьях, спинка хорошая, а вот подушка дрянь — очень длинная и с жёстким валиком, на дальных расстояниях(2 часа и более)боль в правой ноге обеспеченна. Девиз «Всё для водителя» тут не проходит. У меня в машине сиденья«Стандарт». Может надо было доплатить за сиденья «Комфорт». Но эта опция стоит около 3500 евросов(там элактромоторчиков побольше). Мне платить не захотелась. Подумал БМВ это БМВ и промахнулся.
Ну в дополнение ко всему недавно застучала рулевая рейка. Больше нет слов. Это у машины за 45000 евросов.
Ну хватит о минусах. Плюсы тоже есть, а это шикарный двигатель(тут БМВ не подкачало) и великолепная коробка-автомат, с 6-ю передачами и тремя режимами работы(авто, спорт и ручной). Работа коробки очень хорошая, в авто режиме не чувствуешь когда она переключается. Парктроник тоже очень хорош, выводит информацию на экран, так-что парковаться очень легко. В салоне на любой скорости тишина. Подвеска упругая но не жёская, самое то. Повороты машина проходит очень уверенно. Система стабилизации тоже вобщем-то хороша, скорее помогает а не мешает. Иногда забываешь что едешь на заднем приводе, рывок на заснеженной дороге уверенный и ровный, без заносов.
Ну пока всё вроде. Про ходовую писать ещё рано, пробег не тот. Всё-таки минусов на мой взгляд побольше. Мне надо что-бы машина ездила, а не стояла в сервисе. Фанаты, не ругайте за критику, старался быть объективным.

Достоинства:
Хороший двигатель
Тихий салон.
Отличная АКПП
Информационный парктроник
Недостатки:
Описаны выше,хотя это далеко не всё.



Свершилось!!! Наконец-то я пишу отзыв……сто раз собирался да все руки не доходили…. три машины успел поменять…. Хочу поделиться мыслями о своем последнем приобретении: бмв 520 е60 2003 г. До этого у меня были Ниссан примьера 1995г.в, пассат 1999, бмв 525 е39 2001, а также опыт езды на машинах хонда цивик 2007 хачбэк дизель и отцовской хонда црв 1999…..И так с чего начать? После продажи пассата встал вопрос: на чем ездить? что выбрать? разговоры, советы, отзывы и выбор стоял между камри, ауди и мерсом…… и вот поднакопив деньжат я отправился на экскурсию по местным стоянкам по продаже машин в поисках своей единственной…. на тот момент твердо решив что это будет мерседес серебристого цвета…. смешно вспоминать. Про бмв даже и не думал на тот момент так как это машина босяцкая и на них только бычьо ездит…. цитата моей жены…. слава богу бывшей. Потратив немало времени и пересмотрев не один экзэмпляр глазастых представителей, я начал терять надежду, ну никак не мог определиться на каком-нибудь конкретном экзэмпляре…… и на предложение посмотреть еще что-нибудь кроме мерсов вяло ответил: ну ну……а дальше…. а дальше в моей жизни произошел перелом… я не верил в любовь с первого взгляда, но как только я сел в нее, вопросов о том что брать больше не стояло….. это была она бмв 525 е39 серебро, диски, черный салон….. но щас речь не о ней, а продолжении истории любви к бмв…. моей нынешней подружке 520 е60……. После продажи 525 хотел попробывать 530 дизель в М пакете полный фул…… но знакомые предложили за эти же деньги е60….. правда опций поменьше, но все-таки следующий модельный ряд и пробег хороший всего 65000… Впечатления от первой встречи получились более чем неоднозначные…. по неволе начинаешь сравнивать с предыдущим авто и искать что-то общее…. но это две абсолютно разные машины!!! Если в 39 ты ощущаешь себя частью самого автомобиля, мощного, агрессивного, надменного и хамовитого, который заставляет жать на газ……. и нестись как угорелый хрен знает куда лишь бы нестись…. то в 60 все совсем подругому. В отличие от 39 где сидишь в салоне истребителя со множеством кнопочек в 60 я почувствовал себя дома на диване, где интерьер выполнен в стиле строгого минимализма, все очень просто и понятно…… поначалу даже как-то пустовато, но в этом весь смысл, не надоедает. Светлая кожа увеличивает ощущение простора и без того не маленького салона и первые ощущения, что попал не в кокпит бмв, а в ауди А6. Первые слова некоторых знакомых — огого какая большая. Места для пассажиров сзади прибавилось и путешествовать на дальние расстояния стало гораздо комфортнее. Так же из плюсов — это большой багажник, ближний и дальний свет фар просто супер, приятны так же мелочи вроде датчиков дождя и света…… про управляемость даже говорить не буду и так все ясно…
Теперь о недостатках….. Первое чем я был просто возмущен — это наличием в отделке салона пластмассы с матовым напылением, которое стирается особенно вокруг кнопок стеклоподъемников, и получается не очень эстетическое зрелище, совсем недопустимое в салоне такого класса….. а так же это напыление очень страдает после химчистки авто…. кстати в 39 вопросов к отделке не было. Еще одна неприятная мелочь — это также пластиковая накладка на порог, которая тоже стирается! В 39 она была из алюминия. Пришлось привыкать к джойстику круиз-контроля, поначалу постоянно путал с переключателем света на дальний….. в 39 он был на руле, что как мне кажется гораздо удобнее. Плавность хода помягче чем в 39, но после того как поставил диски на 17 она стала заметно жестче. 520 мотора вполне хватает для нормального передвижения, но по сравнению с 525 чего-то да не хватает…. расход топлива практически одинаковый и даже ниже по сравнению с 2 ух литровой хондой, что было неоднократно проверено по маршруту Кишинев-Воронеж. У бмв это 9-9,5 и 10-10,5 у хонды… а так расход полностью зависит от манеры езды, 110 на круизе по трассе 7,5.. ускорения в городе 13-15.. если экономить то в 10-11 можно уложиться….. а чуть не забыл…….. Когда покупал, закрыл глаза на отсутствие подогрева сидений, о чем неоднократно впоследствии пожалел….
В заключении о наболевшем и о том, что меня просто бесит… высказывания знатоков и некоторые комментарии владельцев……. ходовая слабая, в обслуживании дорогая и тд и тп. ВСЕ ЭТО Х…Я!!! Конечно если брать ушатанную машину со скрученным пробегом или ездить под девизом — больше скорость меньше ям, то любой ходовой наступит конец. Если вовремя все менять и быть готовым тратить 10-15 процентов от стоимости на обслуживание в год, то все будет ок. Еще хочется сказать…. не ведитесь на разводы сервисменов — все менять, надо все менять…. это их работа… заставить вас потратить больше денег, особенно когда видят хорошую машину…. отсюда и появляются отзывы типа столько денег, столько денег!!! Расход масла от замены до замены не больше 2 ух литров…. кстати у пассата с турбиной гораздо больше. Каких-либо значительных поломок у меня не было…. кроме как на масла, фильтра, колодки не тратился….
Если вы думаете покупать или не покупать БМВ? Смело могу сказать берите не пожалеете. е60 подойдет любому человеку и как мне кажется каждый найдет в ней то, что ему нужно…. и это я не рассказал еще про уважуху на дороге и реакцию женского пола….

Достоинства:
Внешний вид
Управляемость
Недостатки:
Наличие дешевых материалов в отделке салона