Петр-1

Здравствуйте уважаемые автовладельцы.
Ну что ж, пришла очередь начать и мой опыт "публичной" эксплуатации

До этого владел не большим количеством автомобилей. До Highlander'а был ПЕЖО 407 2,0, передний привод.

Месяц назад продал Пежо и встал вопрос о срочной покупке новой машины. Сначала заказал Тойота Хайландер. Обещали через 3 месяца, а после извесных событий в Японии срок передвинули на неизвесно на сколько. В результате отказался. И опять начались поиски..длились недолго, точнее пару дней. Случайно увидел рекламу в интернете SRX, съездил на тест драйв и всё, понял что машина моя. Очередей на машину нет, ждать максимум месяц. Машину собирают в Калининграде поэтому не надо ждать месяцами. Гарантия 3 года или 100тыс км. Из тех что было в наличии выбрал темно-синюю (imperial blue).Из допов поставил защиту,брызговики,коврики резиновые.Тканевые ковры идут с машиной.За все отдал 24 тысячи. Спутник подарили.Сразу офигел от цвета, вживую смотрится вообще шикарно.
На трассе машина показала себя великолепно. Двигатель очень приёмистый, всё-таки 270 кобылы..обгон без проблем. Махину в две тонны тянет отлично. Разгон до 100 по документам за 8,2 с. Управляемость выше всяких похвал. Сразу привык к машине. Подвеска очень мягкая (адаптивная). Звукоизоляция на высоте. Немного напрягает расход топлива после Пежо, но за мощь надо платить.
Отдельно хочу сказать про комп. Информация о расходе топлива, время в пути,давление в шинах, и многое другое. Дисплей выше всяческих похвал! Качество картинки радует глаз.
Эргономика салона порадовала. Всё на своих местах. Мульти-руль , USB&AUX, навигация рускоязычная (из торпеды выезжает огромный сенсорный экран), климат двухзонный, запуск без ключа.
Очень понравилась панорамная крыша с люком. Салон очень приятный, все подсвечивается диодами. Торпеда,двери прошиты КОЖЕЙ. Пластика в салоне почти нет. Колеса R20 Мишелин. К зиме надо думать о зимней резине.
Очень много всяких приятных примочек. Например открытие багажника можно делать тремя способами с брелока, с кнопки в салоне и непосредственно с двери задка. Также и закрывается. Через блютуз подключил мобилу, загрузил телефонную книжку, все с руля управляется. Камера с траекторией движения,парктроники. Электронный ручник. Биксенон с автоматич. корректором фар + поворотные фары.Омыватель фар. Еще много всего.
Цена 2040000. За Хайландер просили 1860000, но он по сравнению с SRX небо и земля.
В салоне на вопрос когда на ТО приезжать, ответили, что комп сам напишет примерно через 15000км.

Ну на этом пока всё, на данный момент пробег машины составляет 1400 км..после ТО дополню.


Cadillac SRX является автомобилем для водителя. Большинство обозревателей также согласны, что SRX обеспечивает приятую езду в любую погоду, а также в дальних поездках. Однако Сadillac SRX-прежнему находится в нижней половине класса. Однако, критики отмечали относительно низкий расход топлива в SRX. Отделка салона также была предметом спора. Хотя многие отзывы хвалят его, активное меньшинство жалуется на крен кузова, неинформативный руль.


Хорошая машина,надеялся что надежнее,но оказалось,что это не так.
Все таки япошки избаловали своей надежностью в мелочах.
Однако тачка супер,мощная,просторная,настоящий V8



Покупка авто в наше время - реально сложное занятие. Вот подошла пора менять мою Camry на что-нибудь новенькое. Хотелось именно что-то "свежее и не избитое", т. к в жизни и так все однообразно. Хотелось полный привод и чтоб была чуть повыше седана, зиму опять суровую обещают.

По работе был в Москве, как раз в дни Московского мотор шоу. Решил сходить, посмотреть, выбирать-то нужно новую приемственницу моей машинке, а выставка - это идеальный вариант. В общем посидел я много в каких авто, повыносил мозг манагерам своими вопросами.

Итак, зацепил меня чем-то новый Cadillac SRX. Вернулся в Питер, начал вентилировать обстановку по этому авто.

В Питере есть торговый комплекс — ХХХХ, частенько там по работе бываю, рядом там оказался салон Cadillac. Местечко это хрен найдешь, но зато тихо и спокойно. Прокатился, потерзал манагера, кстати спасибо ему за терпение и за знание своего дела. Респект).

Как итог я забронировал беленького Кэдди. Машина в TOP, но, к сожалению, без люка, а очень хотел его.

Машина пришла, я ее на выдаче чуть не расцеловал, красавица просто. А цвет какой ммммммммм, перламутр... Выдача прошла без эксцессов, опять-таки спасибо грамотному манагеру. И вот я на Кадди!

Забирал авто поздно вечером. Как выглядит салон в ночное время — это просто сказка. Очень приятная подсветка, она такое ощущение есть у всего (в ногах, пороги, голубая полоска по всему периметру торпеды, на дверях).

В движении оказался очень резвым и отлично рулится, отчего я был в приятном шоке. Моя Camry так не входила в поворот, а здесь все четко и не скажешь, что она весит почти две тонны. За это спасибо активным амортизаторам и колесам R20.

Шумка отличная, окна двойные, аэродинамических шумов пока не наблюдал, единственное в активном режиме голосит выхлоп, но достаточно приятный.

Комплектация богатейшая: вентиляция сидений, подогрев задних и передних сидений, DVD, навигация (кстати все на великом могучем Rus), камера заднего вида (очень удачная кстати), отличная акустика Bose, да очень много чего, даже дистанционный запуск есть



Отзыв о Cadillac CTS, 3,6, 2009 г.в.

Странно, что 2009 года тут никаких добавлений, вроде как их больше на улице появилось.. Со своей стороны могу сказать, что машину выбирал по внешнему виду, мощности и комплектации. К тому же GM в кризис заморозил цены, так что и тут вполне выгодно получилось – сейчас уже CTS дороже.

По эксплуатации до настоящего момента вопросов к машине не было, пробег порядка 30 тыс. Быстро привыкаешь к наличию избытка мощности в педали, так что потом на менее мощных авто не решаешься обгонять на трассе. Не знаю, как на счет паспортных 5.9 до сотни, но то, что разгон уверенный и мало кто из стоящих рядом может поддержать – это факт. В пробках, впрочем, это не мешает, машина не прыгает вперед. Ручной и спорт режимы на автомате вполне отзывчивые, хотя пользуюсь редко.

Укомплектована машина очень хорошо, – то, чего объективно не хватает – это сервопривод багажника, русская навигация и обогрев руля (на новых сейчас уже будет). В остальном, почти все, что можно придумать, там есть. Музыка, к слову, на мой вкус просто отличная.

В отношении навигации, пользуясь случаем, выражу свое фэ в адрес GM-Russia, – странно продавать машину за 70К на протяжении трех лет, и не озаботиться вопросом, который уже навяз на зубах у владельцев марки.

Зимой езда вполне нормальная, задний привод предсказуем, единственное, избыток мощности иногда мешает и можно закопаться, а машина тяжелая и не каждый вытащить (вытолкать) сможет)). С другой стороны, за счет этой массы она уверенно стоит на дороге (со скидкой на климатические условия), и не устаешь при длинных перегонах. До нее у меня был Аккорд, – зачечательная машина без вопросов, но таких возможностей по дальним выездам она не давала, – большой километраж на ней сложнее выдержать.

В общем, всем очень рекомендую, хотя теперь это делать несколько сложнее, так как GM почему-то решил, что спрос на CTS теперь немеренный и цена будет в районе 2 млн., а отечественный менталитет сразу сориентирует на ES или 523 за похожие деньги. Другое дело, что идеологически CTS им вполне себе ровня, ну и 300 с лишним лошадей тоже никто не отменял)

Отзыв о Cadillac CTS, 3,6, 2009 г.в. оставил: Дмитрий из города Пермь.

Хусаинов1997

Шумка отличная, окна двойные, аэродинамических шумов пока не наблюдал, единственное в активном режиме голосит выхлоп, но достаточно приятный. Со своей стороны могу сказать, что машину выбирал по внешнему виду, мощности и комплектации. Месяц назад продал Пежо и встал вопрос о срочной покупке новой машины.

Aвтo совет

Машину собирают в Калининграде поэтому не надо ждать месяцами. Вернулся в Питер, начал вентилировать обстановку по этому авто. Хотелось полный привод и чтоб была чуть повыше седана, зиму опять суровую обещают.

андрэ

владею srx 4-й год комфорт все так-же высок, но он компенсируется высокими ценами на з\п. хочешь поменять ступичный подшипник, а поменяеш и ступицу, поменять шаровую опору-только вместе с рычагом...ну и т.д. сейчас приспичило поменять подвесную опору-так официалы говорят -только с карданом. может кому приходилось находить замену этим подвесным опорам-буду рад услышать умный совет!