Alexey

Технические характеристики Defender 110 2.5 TD5:
Тип кузова: внедорожник
Длина: 4599 мм
Ширина: 1790 мм
Высота: 2059 мм
Колесная база: 2794
Клиренс: 210 мм
Объем багажника максимальный: 2300 л
Снаряженная масса автомобиля: 2055 кг
Допустимая полная масса: 2950 кг
Объем двигателя: 2495 см3
Мощность: 122/4200 л.с/об.мин
Крутящий момент: 300/1950 н*м
Привод: Постоянный привод на все колеса
Объем топливного бака: 93 л
Максимальная скорость: 130 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч): 18,8 c.
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км:: 11.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 10.1
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 8.8

Обзор Land Rover Defender 110
Отгадайте загадку. Знаете ли вы автомобиль, который недавно отметил своё шестидесятилетие, и, по некоторым слухам, может разменять и седьмой десяток? При этом значительных модификаций он за время своего существования так и не претерпел. Правильно - это Land Rover Defender 110.
Ведь что нужно для настоящего внедорожника предназначенного для езды по пересечённой местности, а не для кроссов по автобанам со скоростью за 200км/ч? Только мощь, простота и надёжность конструкции, так вот всё это с лихвой и имеет этот легендарный автомобиль, впервые вышедший в1948 году.
Габариты великобританского дедушки предназначены, скорее всего, не для города. Так в длину он 4599мм, ширина 1,79 м и высота 1,93. Топливный бак 75л. Да и сам тип кузова пикап, говорит о том, что машина должна использоваться по назначению. Не знаю по какой причине, но у нас в стране этот тип кузова недооценён. Ну вот посмотрите на Defender в профиль и закройте рукой заднюю часть кузова. Вылитый внедорожник. А теперь подумайте, что к классическому кузову внедорожника добавлен огромный багажник, в который и бидоны с мёдом поставить можно, и брёвен нагрузить. При чём пространство под багажник, которое под открытым небом, прогревать не нужно. Land Rover Defender 110 способен тянуть прицеп с тормозами до 3,5 т. Объём двигателя 2,5 л дизельного топлива, максимальный расход топлива 13,5 л на 100км. Заметьте по пересечённой местности. Учитывая клиренс 314 мм, этот автомобиль идеален для рыбалки и охоты.
Плюс ко всему, залезая в салон, сразу понимаешь, что простота залог успеха. Ведь нам в конце концов не понты колотить нужно, а делом заниматься. Нас работа в поле ждёт. 5-ти ступенчатая коробка передач при полном приводе, система стабилизации ESP и ABS – это тот необходимый набор, который поможет выбраться из любой ямы. Вынесенный влево руль даст возможность водителю обозревать помеху, высунувшись из окна. Под подушкой сиденья алюминиевый ящик с аккумулятором и инструментами, не нужно лезть в багажник при необходимости. А достаточность пространства в салоне наряду с подогревом сидений и кондиционером сделают комфортным вояж на природу и пассажирам.

Источник: avtoportal.ru

Вячеслав1977

5-ти ступенчатая коробка передач при полном приводе, система стабилизации ESP и ABS – это тот необходимый набор, который поможет выбраться из любой ямы. Знаете ли вы автомобиль, который недавно отметил своё шестидесятилетие, и, по некоторым слухам, может разменять и седьмой десяток? При этом значительных модификаций он за время своего существования так и не претерпел. Объём двигателя 2,5 л дизельного топлива, максимальный расход топлива 13,5 л на 100км.

Юрок_1979

Плюс ко всему, залезая в салон, сразу понимаешь, что простота залог успеха. Габариты великобританского дедушки предназначены, скорее всего, не для города. Ведь нам в конце концов не понты колотить нужно, а делом заниматься.

Назаров_1981

Вынесенный влево руль даст возможность водителю обозревать помеху, высунувшись из окна. шина ходит не меньше новой, а стоит как минимум в два раза дешевле. Под подушкой сиденья алюминиевый ящик с аккумулятором и инструментами, не нужно лезть в багажник при необходимости.

Серж_Максимов

Вынесенный влево руль даст возможность водителю обозревать помеху, высунувшись из окна. Ведь нам в конце концов не понты колотить нужно, а делом заниматься. А теперь подумайте, что к классическому кузову внедорожника добавлен огромный багажник, в который и бидоны с мёдом поставить можно, и брёвен нагрузить.

Хочу-1991

А теперь подумайте, что к классическому кузову внедорожника добавлен огромный багажник, в который и бидоны с мёдом поставить можно, и брёвен нагрузить. При чём пространство под багажник, которое под открытым небом, прогревать не нужно. В связи с большим выбором запчастей хотел бы узнать, какие тормозные колодки Вы используете?

Кирилл1988

А теперь подумайте, что к классическому кузову внедорожника добавлен огромный багажник, в который и бидоны с мёдом поставить можно, и брёвен нагрузить. Не знаю по какой причине, но у нас в стране этот тип кузова недооценён. При чём пространство под багажник, которое под открытым небом, прогревать не нужно.

Фокин1995

Плюс ко всему, залезая в салон, сразу понимаешь, что простота залог успеха. Тест-драйв с участием знаменитого финского гоньщика Ари Ватанен. При чём пространство под багажник, которое под открытым небом, прогревать не нужно.

Петров_Дима

Ведь нам в конце концов не понты колотить нужно, а делом заниматься. Вынесенный влево руль даст возможность водителю обозревать помеху, высунувшись из окна. Плюс ко всему, залезая в салон, сразу понимаешь, что простота залог успеха.