Alex

Выбирал между бюджетными Ланос, Логан, Акцент. Заехали с другом в автосалон просто посмотреть авто. Увидел Альбеа, посмотрел, посидел и сказал: "Это мой автомобиль!" Пришёл на тест-драйв, проехал, понравилось. Единственное, что напрягало поначалу, после отечественных, цепкие тормоза, прямо жуть поначалу. Когда купил, поездил, понял, что на тормоза следует нажимать, а не давить. Почувствуй разницу!
Альбейка имеет хорошо отличимый силуэт, но кажется чуть высоковатой, а спереди узкой, хотя, сравнив с одноклассниками, понимаешь, что всё в норме. Просто Акцент имеет более низкий силуэт и клиренс, а Логан 15 дюймовые колёса, скрадывающие высоту кузова, но, сделав несколько снимков Логана и Альбеа, понимаешь, что итальянские дизайнеры в отличии от румынских сделали автомобиль красивым.
Салон оказался на редкость удобным и достаточно просторным. Подвеска, хоть и жёсткая, прощает многое, а это на наших дорогах совсем не лишнее, и даже при полной загрузке пролезаешь там, где Акцент с пассажиром скребёт днищем. Да, стоит Альбеа подороже того же Логана при одинаковой комплектации, но нисколько не жалею о сделанном выборе. При прохождении техосмотра даже работники станции отметили качество и силу светового потока фар этого автомобиля.

Из замечаний можно отметить лишь досадные мелочи: жесткое, иногда не с первого раза, закрывание капота и одной из задних дверей, а также крышки багажника, т.к. ожидаешь от иномарки чуть менее жестких действий. Маркие тканевые вставки у ручек дверей требуют периодической чистки влажной щеткой, это отмечают и другие владельцы Альбеа на форумах. При наличии дополнительных устройств, питающихся от бортовой сети, хотелось бы иметь информацию о напряжении аккумулятора в столь умном бортовом компьютере. Конечно, полезно знать мгновенный расход топлива, а после длительной стоянки на природе с включенной видиолой или холодным зимним утром хотелось бы знать о состоянии аккумулятора без дополнительных приборов.
За два года интенсивной эксплуатации других замечаний просто нет. Правда, цены на запчасти у официальных дилеров несколько напрягают. Советую Альбеа - компактный, вместительный, экономичный, почти отечественный автомобиль для семьи!



Сразу скажу. К машине отношусь исключительно как к средству передвижения и ни разу не считаю ее роскошью. Своей всегда говорю "начнешь дурить - продам сразу". Она понимает.
Моей Альбейке 1,5 года (купил ее в июле 2007 г в Инкоме на Каширке). Текущий пробег 34 т. км. Делал нулевое и первое ТО. До второго все никак не доеду, ибо просто нет времени. Хотя пора уже давно.
Теперь отзыв (полтора года и 34 тыc. все-таки на это дают право.
Плюсы:
1. Движок хоть и 1,4, но 170 км/ч на трассе выдает спокойно даже зимой. У меня обычная крейсерская скорость по трассе 130-160 км/ч. Раньше ездил на 12-ке - это был гимор, ибо 12-ка тупа и не управляема на такой скорости. Альбейка нормально работает в этом режиме. Расход при этом, конечно, под 12 литров. Но запас хода есть и движок вполне нормально тащит. Этим летом для теста выжал 180 км/час - не взлетела, не взорвалась. Но это уже ее предел - на такой скорости она ревет как бешенный бизон и почти неуправляема. Поэтому лучше за немками и япошками не гоняться и больше 170 ее не крутить.
Идеальная скорость для нее 100-120 км/час. Расход при этом будет 5-7 литров, что ни в какое сравнение с нашими Вазиками не идет.
2. Легко заводится. Сейчас пошла вторая зима. Буквально вчера ездил по делам. Но до этого машина стояла 2 дня возле дома. Так вот - сел и поехал. Без проблем в мороз 10 градусов (аккумулятор не менял - ему полтора года, как и машине).
3. Клиренс. На бардюры запрыгивать можно. По проселку тоже вполне. Но надо быть с этим аккуратным, ибо все-таки не джип.
4. Удобство. Вполне нормально, учитывая, что это лошадка, а не Лексус за 5 миллионов. Всегда сижу вразвалку (привычка еще с наших Вазиков). При росте 190 см и весе 85 кг "просвет" до потолка еще около 10 см (в том же Логане я почти уперся башкой в потолок, когда его тестил). По 4-5 часов в ней я выдерживаю. Больше уже сложно, ибо я не профи, а любитель.
5. ТО.
Как написал выше сделал только нулевое и первое ТО. Ничего серьезного - все только плановые замены (масло, фильтры и т.п.).
6. Самое главное - БАГАЖНИК!
Вот это вне конкуренции. Удобен и объемен. Логаны, Акценты и т.п. просто отдыхают. Я не знаю - как они там считают кубатуру... по работе мне приходится иногда возить груз. Так вот, когда я передаю его клиенту, то в том же Логане человек частично складывает на задние сиденья коробки, коробки которые у меня полностью уместились в багажнике.
Теперь минусы (куда же без них):
1. Шумоизоляция. Не ахти. Хотя при магнитоле проблем особо нет.
Наибольший шум на 120-130 км/час - слышен и двигатель и шум воздуха. На такой скорости по телефону говорить не удобно - лучше либо побыстрее поехать (тогда двигатель почему-то шумит меньше), либо чуть медленнее.
2. Обзорность. Могли бы боковые зеркала сделать чуть больше - было бы комфортнее. Но "мертвых зон" в отличии от той же 12-ки нет.
3. Мелочевка в салоне.
Досадно, но стеклоподъемники фиговые. Точнее их рычажок. Это чисто конструктивно - пару раз чуть сильнее нажал на рычажок и он "провалился". Разобрал его сам - там все пластмассовое. Ось, которая его центрует просто сломалась. Вобщем не критично, но надо аккуратненько с ними.
4. Сигналка. Но это уже к салону. Год работала, а потом сломалась антенна. Говорят, что заменить антенну не могут и надо новую ставить. Козлы вобщем (стандарт для всяких этих Инкомов). Проще такие вещи ставить самому и слать их всех в задницу.
5. А больше за полтора года и не всплыло ничего.



Взял машину в сентябре прошлого года. На спидометре почти 17 тыс.. Аlbea в полне нормальный авто со своими плюсами и минусами. Ещё не создан автомобиль который нравился бы всем и нет плохого авто, есть не важные водилы. Кузов - салон комфортный, шумоизоляция могла бы быть чуть получше, задним пассажирам не тесно, но узкий дверной проем и недостаточный угол открывания двери вызывает некоторое неудобство задним пассажирам. Багажник огромный, мелочевки входит много, можно легко увезти и длинномер, но телевизор средних размеров в коробке увезти вам неудасться. Коробка - на мой взгляд имеет некоторые недостатки: когда масло холодное на ходу со 2-ой воткнуть 1-ю неудаётся, нужно или почти останавливаться или применять дедовский способ перегазовки, чем не каждый владеет. С прогревом коробка работает четко. 3-я передача очень короткая, при разгоне на переключение теряешь время, проще со 2-ой на 4-ю, двигатель тянет. Подвеска - да, не идеальна, кренится в поворотах, да, жестковата, но и феррари из вас душу вытресет, зато не пробиваемая и неубиваемая. про рулевое пишут, что оно не информативно, и про какую-то нулевую точку - Автомобилем управлять легко и приятно.



Купил АЛБЕА летом 2007, позарившись на невысокую цену (72000 грн. или 14000 долларов). Покупал с опаской,так как это моя первая иномарка ( до этого ездил только на Жигулях,за 26 водительского стажа перепробовал все модели,причем новые из салона, кроме 2108 и НИВЫ). Сразу оценил тихую работу двигателя,простор салона и особенно багажника,высокую посадку и соответственно обзорность.Вторым приятным моментом был расход бензина, езжу я только по городу (Киев) и несмотря на пробки больше чем 6 литров спалить не удавалось. До первого ТО (2000) все ждал (вспоминая новые Лады) когда что-нибудь "вылезет".После 10000 про все забыл и получаю от машины одно удовольствие. За 2 года (40000) поменял только на 3-м ТО (30000) свечи и колодки. Ну и естественно масло 2 раза в год меняю. Езжу зимой и летом, "пустой" и с хорошей "загрузкой" - АЛБЕА меня ни разу не подвела. Очень надежная подвеска ( когда делал ремонт в квартире-загружал 600 кг. стройматериалов, сложивши заднее сиденье легко привозил из магазина комнатные двери, холодильник, телевизор). Несмотря на полную загрузку и небольшой обьем двигателя машина резво бежит и в гору и по трассе. Один раз на хорошей,прямой дороге разогнал ее ( с 3-мя чел. на борту) до 190, хотя по паспорту она дает меньше. Вообщем не было такого дня что-бы я пожалел о покупке своего Фиата. Да она неброская и не очень навороченная, зато комфортная и надежная на все 100! Так что советую тем, кто не гонится за престижностью и мощью двигателя, а ищет себе надежный и недорогой бюджетный автомобиль, что-бы служил Вам, а не Вы ему - покупайте ФИАТ-АЛБЕА. Уверен - не пожалеете!
«Плюсы» автомобиля Fiat Albea по мнению автора
Цена, надежность, вместительность, малый расход бензина
«Минусы» автомобиля Fiat Albea по мнению автора
Широкие передние стойки, что несколько затрудняет обзорность



После отечественного автопрома впечатления хорошие (хотя все западные модели выпущенные у нас тоже отечественный автопром), радует качество сборки, за год прошёл 11000 км., нигде не возникли посторонние звуки. После 2-х или 3-х раз попадания в приличные ямы, появилась уверенность в надёжности подвески. Движок приёмистый, с места стартует хорошо, для объема 1,4 вполне прилично, учитывая экономичный расход топлива, на мой взгляд, другой не нужен.
Хорошая управляемость, ответная реакция позволяет объехать ямку или предмет на приличной скорости, замечая объект в последний момент. Кто-то подумает, что я нахваливаю, нет, стараюсь быть объективным. Недостатки есть.
Первое - слышно как работает газораспределительный механизм; второе - низкая крыша над передними местами (зимой приходится снимать шапку); третье-скрип при открывании задней правой двери (смазывал 2 раза).
Других недостатков пока не обнаружил. Если говорить в целом, то машина не плохая, цена соответствует качеству.

timur

Собираюсь взять себе Fiat Albea 1,2 2008г.в. но судя по отзывам Отзывы о Fiat Albea (Фиат Альбеа) « Отзывы об автомобилях от владельцев я начал сомневаться. У кого есть опыт эксплуатации данных авто, скажите какие могут быть подводные камни?