Шумахер

Выбирал пол-года, в финале (по бюджету и близости дилера) остались Судзуки Гранд Витара и Куга. После тест-драйва склонился к Куге: 1. японка более шумна. 2. более прожорлива. 3 хоть и рыболов, и внедорожные качества вроде предпочтительнее у ГВ, но живу в городе, так что ходить в основном по дорогам (трассами и шоссе это не назовешь). 4 качество материалов отделки у Куги получше, да и доверие к Европейской сборке всетаки. 5 внешность — дизайнеры постарались. К габаритам привык за 3 дня. Обкатка — без проблем. Управляемость (руль поставил на "комфорт") великолепно, электроника помогает ненавязчиво, в поворотах никаких проблем. Настройки подвески для русских дорог. Расход солярки 8 на сотню с начала эксплуатации, из них 4,5 тыс. км. по трассе (там не больше 6,5) при том что климат практически не выключается. Динамика — устраивает вполне, дизель дает свое (крутящий момент при обгоне и разгоне себя показывает вполне), хотя движок можно было-бы и помощнее. Зимой заводится без проблем, едет без проблем, главное заправляться на хороших заправках. По снегу, льду — танк (резина нордман шипованная), задняя ось подключается вовремя, электронщикам +. При морозе — 15 вдруг появился скрип сзади (на крупных кочках), в оттепель пропал. Отношение сервиса — "японское", хотя свое возьмут ненавязчиво. В общем пока больше доволен.
Недостатки:
1. шина "континенталь" из салона на 4 тыс. приказала долго жить. Случилось на трассе, задняя правая, услышал поздно — пожевало. По поведению машины не услышал, за мной гнался мужик на 2104 кило 5 сигналил что на спущенном еду. Потом 60 км на докатке до сервиса ближайшего где резина моя была, удовольствие — 6,5 т. р.
2. на 2,5 тыс. км запросила замену масла, — заменил (2,5 т. р. )
3. на 7,5 тыс. км вдруг снова запросила смену, в сервисе покопались, честно сказали что сбой компьютера (посоветовали не глушить мотор при регенерации противосажевого фильтра, в инструкции об этом ни слова), так что масло менял при 1-м ТО (заодно и фильтры, хотя на мой взгляд салонный менять ненадо было) все — 10,5 тыс.
БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ ПОКА НЕ БЫЛО!


Всем привет! Машину получил неделю назад. Комплектация титаниум, сиденья комбинированные, всякие допы. Есть навигация, качество музыки считаю на высоте и более чем достаточно. Всего получилась 1.3 млн (со скидкой, т. к. машина 2010г. в. ) Первые впечатления очень положительные! Машина подкупила своей внешностью и динамикой на тест-драйве. Управляемость, обзор, посадка высокая, на водительском месте для меня очень все удачно расположено, а динамика такая, что дух захватывает. Сиденье сразу настроил. Двигатель 200л. с. бензин, (вольвовский) звучит просто песня, слух радуется и музыку не хочется включать. Комфорт в салоне на высоком уровне, но шумоизоляция могла бы быть чуть-чуть получше. Сравниваю с предыдущим авто, опель вектра, 2007г. в, подвеска мягче, полицейских проезжает на раз. Установлена резина М+S, на зимнюю не менял и не буду в этом сезоне, прет и по снегу и по льду практически без пробуксовки, что удивительно и тормозит по льду тоже замечательно, но на дорогах лучше не экспериментировать. Было свободное пространство решил попробовать). Постоянный полный привод, как объяснили в салоне, присутствует в соотношении 90% на перед и 10% на зад. Расход средний сейчас показывает 18л. После обкатки думаю уменьшится до паспортных значений, да и за город, на трассу еще не выбирался. Багажник конечно меньше чем у одноклассников, но как часто мы перевозим что-то такое уж слишком габаритное? А для повседневной жизни считаю его объем достаточный. Вывод — машина на данный момент полностью удовлетворяет и за рулем приносит офигительные эмоции). (Кроссовер у меня впервые, да еще и с таким двигателем)).