Модификация: 1.4 is 3-d h 1998 года.
Приобрел себе такой вот автомобиль. Первое времы казался неказистым, сердце работало не стабильно.(предыдущий хозяин бил женского пола) Но после того как над моей СИВКОЙ поколдовали знающте люди я был приятно удивлен!!!!!!! В городе вообще равных нет, на трассе конечно мощи не хватает, но если отбросить свои амбиции (на предыдущем авто сердце было 2,0l) давольно порядочно идет и причем уверенно. Вообщем знатное авто!!!!

Модификация: 5D
Всем всем всем! Будьте очень внимательны при покупке данной модели хэтчбэк с автоматизированной коробкой автомат. Проездив меньше месяца машина странно начала вести себя в пробках, дергалась при нажатии на газ и загорелась лампочка об неисправности коробки. Приехав в сервис и сделав диагностику мне сообщили и выдали даже памятку о том, что машина не пригодна для езды в пробках, перегревается сцепление и нужно ставить в пробке все время на нетралку и после каждого часа стояния в пробках, останавливаться и выключать на 15 минут двигатель.

Модификация: Fastback 2002г.в.
За последние 6 лет у нас с женой -она тоже любитель хорошей езды, не было лучшего авто - на полном серьёзе! - (ВАЗ-2124, Рено, Ниссан, даже Новый "мерин-230" у нас был) , чем ЭТА СИВКА - абсолютно "беспроблемная тачка - вот за полгода ни ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ!!!!!!! А теперь, слышал, что Honda - самая надёжная машина в мире, что-же это, скорее всего так оно и есть...

Модификация: Honda civic 5d 1.7vtec 130 л.с.2001г.в.
Владею сивкой пол года,сам гнал из Владика. Десять тысяч км. отмахала без малейшей подготовки,глянул масло в вариаторе в движке и в путь... Вышел на трассу и офигел от "вцепленности" в дорогу ни кренов ни заносов кайф,темболее сравнивать особо не счем, до нее ездил на девятке 1999 года ставил на нее жесткие пружины хорошие амортизаторы растяжки и прочее,что с ней не сделай все равно это отечественный автопром... Сивка радовала своей динамикой,вариатор вообще сказка,ходовка в меру жсткая, кстати для сравнения, ездил на NISAN primera,как на табуретке жестко, а дорогу держит хуже... На бездорожье вела себя лучше чем хорошо, ямы глотает на раз,по щебню без вранья 130 км.ч., только по днищу сильно лупит думал там живого места не останется,когда заехал на эстакаду сильно зауважал японцев, даже антикорозийная обработка не слезла... Но как не крути 2500 км. без дороги стойки не выдержали, стала раскачиваться и вибрации стали передоваться на кузов. Опять для сравнения,когда приехал домой поездил денек на девятке с идеальной ходовкой,а потом снова сел за руль ХОНДЫ, вторая с убитой ходовкой на дорге стойт в разы увереннее нежели первая в идеале... Эксплуатация зимой: поставил сигналку с авто запуском и забыл, что такое ходить вокруг машины со щеткой и скребком... Печка в сравнении со STREAM или FERIO хуже, но в сравнении всеми покалениями отечественного автопрома, думаю и так все понятно... Не радует только полное отсутствие шумоизоляци и термоизоляции, ее нет даже на полу,под ковриком и обивкой металл... В мороз салон остывает моментально, но для этого иесть хорошая печка... Шум от дороги проникает в салон безпрепятственно.Пороги широкие,метал тонкий, создается эфект барабана, постоянный шелест мелких камешков. Но это все тоже поправимо, несколько листов STP и термушки сверху и уже есть эфект. Это я про двери, а пол и рышу пока не трогал, холодно стало, не успел... P.S. HONDA CIVIC 5d хорошая машина, со своими мелкими,а самое главное поправимыми недостатками... Да еще и за те деньги...

Модификация: 1.5L 1994г LSI Hatchback
Купил только привезенную с Голландии. Через 20 минут привык к машине настолько что она позволяла вытворять такие вещи которые под силу только Спорткарам!! Влюбился в первого прикосновения! Поставил фильтр нулевого сопротивления, установил распорки, стоит только втопить газ и полторалитровый движок ставит любого на колени в городском движении. Бесподобная машина, слушается малейшего прикосновения. Правда очень слабый кузов, ошибка может стоить больших денег на ремонт, но это удовольствие стоит этого!