xakerrtut

Прошел ровно год с того, как приобрел данный аппарат.
Пока всем доволен! Особого ничего не произошло. На все ТО заезжаю регулярно, нареканий нет. Все механизмы в норме. За год из поломок (и то не по моей вине замена) — лобового стекла. Влетел камень на полном ходу. Пришлось менять, слава богу КАСКО. Также несколько раз менял лампы в фарах, но это расходники и за поломку не считается. Даже колодки еще не износились, думаю менять через 2000-4000 км, уже подходят к концу. Зимой с заводом проблем не было. Ничего не разболталось и не расшаталось. «Сверчков» в салоне не появилось.
В целом машина непроблемная. Даже наоборот! Катаюсь и не знаю проблем. Самое главное — вовремя делать ТО и все будет нормально. Присадки в топливо за все время ни разу не лил! В мороз заводилась без проблем.
Единственная проблема, которая была и которую я быстро решил, — это датчик ЕГР. Началось с того, что периодически падали обороты и машина не реагировала на педаль газа. Независимо от того, стоишь ты или едешь. Можно было два дня ездить без проблем, а могло в день по 5 раз такое происходить. Никаких ошибок не выдавало. Оказалось, что в датчике ЕГР что-то иногда залипало. Исправили быстро, заменой самого датчика. А так больше проблем не было!
Именно у моей модели слабый свет фар и противотуманок. Ксенон не устанавливался в то время, когда я покупал авто.
Отличный авто! Цена-качество. Следующий буду покупать точно такой же, а этот жене отдам.
Если будете покупать новый (рестайлинговый), то не берите максимальную комплектацию! В ней идут датчики давления в шинах. Если поставите не родные диски, то постоянно будет ошибка. Или вам придется покупать еще один комплект дисков, или перебрасывать резину.
В остальном всё отлично! Моя личная оценка 5!





Приобрёл автомобиль весной 2008г. Зимой родилась дочь, а на коляске до ближайшего парка далеко. В общем, чтобы коляска в багажник влезала. Сейчас пробег составляет 37 тыс. км. Объём движка 2,7 (189 лошадок), полная комплектация, АКПП.
Достоинства и так понятны, буду краток:
- Внешний вид;
- Комфорт пассажиров и водителя;
- Качество отделки;
- Надёжность в эксплуатации.
Недостатки:
- Большой расход бензина (по городу зимой 22-23 литра, летом 17-19; по трассе зимой 13-15, летом 11-13);
- Коробка - тугодум, нажал на газ, чтобы пойти на обгон, а эффекта нет и вдруг, через секунду-другую, как взревёт движок, как рванёт, аж руль из рук с непривычки вылетает!
- При открытых задних окнах (даже одном и даже до половины) в салоне начинает со страшной силой долбить по ушам. Какая-то детонация, странно, что никто об этом не пишет;
- Клиренс проигрывает более дешёвым корейским "паркетникам", особенно чувствуется, когда какой-нибудь Спортейдж на бордюр взобрался, а я защитой картера проскрежетал;
- Не знаю как на "ручках", а на автомате не слишком хорошо работает кнопка полного привода, я имею виду не саму кнопку, а 4х4. В первом же снегу (30 см) застряло переднее левое колесо (более плотный снег попал), и пришлось толкать;
- Не очень радует фильтрация воздуха в салоне. Подъезжаешь к дымному автомобилю, переключаешься заранее на циркуляцию воздуха внутри авто, а всё равно, аж глаза ест, зато обратно вонь не выходит, приходится окна открывать, чтобы проветрить.
- Подогрев сидений подкачал. У меня кожаный салон, и стоит система удалённого запуска. Я машину зимой из окна завёл, вышел садиться - в машине тепло, а сиденья ледяные, и пока ты на них не сядешь, даже с включённым подогревом не нагреются.
- По ровной прямой дороге, практически с горки разогнал автомобиль только до 180 км в час. Дальше не пустила АКПП, можно треть газа убирать и снова добавлять, скорость не изменится.
Не ремонтировал машину вообще, просто был на 3-х ТО: "0", 1 и 2. Поменял лампочки ближнего света - сгорели на 10 и 25 тыс. соответственно. По ТО-2 поменяли тормозные колодки. На всех ТО менял масло и фильтры.
Написал, наверное, много негатива о машине, но, на самом деле, доволен! Простор, удобство, красота и надёжность! Так это ещё с приличным клиренсом и полным приводом. По своим функциям машина стоит тех денег, за которые я её купил (обошлась без доп. оборудования в 1,17 млн. руб.), такого же класса другие иномарки гораздо дороже. В общем и целом - рекомендую





А я откатала свою Санту(2,7АКПП с полн.фаршем и 4WD)- 6лет(130т.км)и без проблем,нужно продавать и не могу,рука не поднимается.Как почитаю форумы о др.моделях(пускай,даже немного дороже) и сразу возникают мысли:буду укатывать до последнего,просто не вижу альтернативы(по стоимости,надёжности,и самое главное у моей Санты-ПОСТОЯННЫЙ полный привод, а не авт.подключаемый,что согласитесь не одно и тоже).
-никгда не замечала,прокатитесь на Мицубиси(любой) и Санта покажется Вам просто периной!
Посмотрите Ниссан "Мурано" (60000$) - салон-ругаться хочется, щиток приборов,как в мотороллере,а заднее сиденье-пытка для пассажиров, а толщина дверей с обшивкой=4см(в Санте-ровно в 2р толще,а это ведь-пассивная безопасность); и ведь не стесняются такие деньги за неё просить!
динамика средняя, мощность средняя- ну ведь это не гоночная машина, а с дв.2,7-так "пульнуть"может,мало не покажется... Единственное,что Санта очень чувствительна к качеству бензина и при плохом-действительно,может "тупить"(я,например,наливаю при заправке 40л -- 30л/95+10л/98 и "летит" она, только на аксельратор нажимай!).
и главное, с прошлого лета ещё не ломалась" - так и дальше будет, если Вы будете её любить и КАЧЕСТВЕННО обслуживать на приличном сервисе(которых не так много!!!!).





хундай санта фе 2011 г., FL. пробег 1600 км, полный привод, комплектация “Комфорт”, бензин. Автомобилем разочарован:
- расход бензина зимой - до 20 л! (так и хочется написать претензию “папе” семьи Хундаи - знает ли он о том, что доверчивых покупателей вводят в заблуждение?); сейчас - при +10+15 С - по городу расход 15-16 л.;
- скрип - с правой стороны торпеды (судя по письмам это общая болячка);
- жесткая и шумная подвеска (на дороге с мелкими неровностями машину буквально “бьет” как раздолбанный УАЗик). Все трещины и трещинки в асфальте - они же и в салоне.
Бесспорно, может быть сказываются завышенные ожидания (на форуме и в отзывах все пишут о прекрасной шумоизоляции, мягкой подвеске), но что есть, то есть.
Дайте совет уважаемые владельцы Санта Фе 2011, стоит ли делать шумоизоляцию. И если да - то чего - днища, арок, дверей или всего что только можно. И даст ли это эффект. И еще - есть ли у кого-нибудь опыт замены амортизаторов. И стоит ли это делать? Хотелось бы получить более мягкую подвеску на мелких неровностях. Или все бесполезно и нужно смириться?
Внешний и внутренний вид автомобиля - вне критики, но машина-то для перемещения, а не для созерцания.





машина с 2001г в Американец пробег 90 т миль купил год назад поменял ремень грм приводной ремень все ролики все фильтра и масла тормозные колодки все обе косточки в переди привод спидометра крестовину подвесной подш задние сайлен блоки потшипник на задней ступице сальник на переднем шрузе имного по мелочам Не знаю что еще ждет Надоело чинить ведь это деньги не малые Маширой не доволен б у нужно брать только новую и то на 2-3 года

Irina

Приобретали авто в салоне в 2011 (еще полгода подождали - можно было бы купить в новом кузове). Машина радовала всегда. Лично у меня было ощущение от вождения, что мы с ней единый организм. Ни каких поломок и проблем. Единственно, заводская резина фуфло.

Макс_Кузнецов

Хотелось бы получить более мягкую подвеску на мелких неровностях. И еще - есть ли у кого-нибудь опыт замены амортизаторов. По своим функциям машина стоит тех денег, за которые я её купил (обошлась без доп.

Андреев_Роман

Так это ещё с приличным клиренсом и полным приводом. Написал, наверное, много негатива о машине, но, на самом деле, доволен! Хотелось бы получить более мягкую подвеску на мелких неровностях.

Костя_Гуляев

По своим функциям машина стоит тех денег, за которые я её купил (обошлась без доп. Самое главное — вовремя делать ТО и все будет нормально. Оказалось, что в датчике ЕГР что-то иногда залипало.

Александр_Бондарев

И еще - есть ли у кого-нибудь опыт замены амортизаторов. По своим функциям машина стоит тех денег, за которые я её купил (обошлась без доп. Хотелось бы получить более мягкую подвеску на мелких неровностях.

Константин_Денисов

И если да - то чего - днища, арок, дверей или всего что только можно. Началось с того, что периодически падали обороты и машина не реагировала на педаль газа. Оказалось, что в датчике ЕГР что-то иногда залипало.

Авто совeт

mg]http://picua.org/img/2016-10/08/6pkdak8ewo6mluqx2dz1mjrnl.png[/img][/url].................................................. .................................................

Petr76

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\