Nissan Sunny 2000 - отзыв владельца.

купил эту машинку после недолгих поисков, искал первую машину перебирая все машины кроме автобусов и нашего великого автопрома... И кубы смотрел и кроуны! И тут попалась она САША... помята сзади немного но ничего, думаю помята поищу еще... но на следующий день позвонил владельцу и договорился что беру! оформили в течении недели! так как машинка стояла на учёте в ЕАО! ну и ладно...
купив её поехал и понял что машинка маленькая и юркая самое то для обучения...на следующий же день заработал первый штраф (именно первый) за превышении скорости... ну выписали на 100 рублей. Потом вроде успокоился выезжая на трассу пытался выжать из неё как можно больше и еще немного... в итоге разгонял на спорт шинах (у друга взял попробовать слики r15 с литьем) до 175 по спидометру... благо она на ручке и дается крутиться... но расстояние понадобилось большое больше 2км. и тока переключился на 5ю передачу пришлось тормозить... ну что 1.3л не предназначен для гонок...
И так промотавшись месяц попал в аварию... помяли дверь пришлось делать... обошлось в 6.000рублей
выпал снег... купил два демисизонных колеса (2 от предыдущего владельца остались)...пожалел... надо было брать шиповки! постоянный букс и в итоге спалённое сцепление и сломан подшибник! стоимость которого с заменой обошлось в 8.000рублей.
машинка хорошая самое то для студентов по экономичности... расходники все есть в свободной продаже и доступные по цене!
снега было много а привод передний... помучавшись с месяц пришлось купить цепи на колёса за 2.000 рублёв.
заводилась легко ну на крайний случай приходилось немного крутить стартер... но заводилась!
стойки после зимы на замену... но нет, тут остановили господа ДОРОЖНЫЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ и повезли на освидетельствование которое я не прошел... в итоге суд и попытки нашей российской фимиды лешить прав, и машина выставляется на продажу, и в этот же день машина продана!
в общем я понял за всё время владения машиной я понял:
1. машина с объёмом 1.3 не для быстрой езды
2. машина экономичная и юркая
3.если надо перевезти 5 друзей и себя куда либо она вывезет но стойкам плохо будет (лучше не возить, есть общественный транспорт или несколько ходок сделать)
4.гаишники не любят, тормозят часто...
5. мне надо машину больше... возможно возьму чайника 2.5дизель
всем удачи, машина хорошая!

Отзывы Nissan Sunny.

Вот откатал полтора года. Полторы зимы позади (впереди еще СУПЕР снежная как обычно весна) и решил написать свой отзыв о машинке. Так как собираюсь менять и потом уже будет не актуально.
Ну что сказать - хорошая рабочая лошадка. До этого был ВАЗ-21051, Тойота Королла (АЕ100) 93г.
Салон - больше, чем у 100 кузова Короллы. Места сзади больше, также вид нижней подушки передних сидений сзади удобнее для ног задних пассаиров. Размер заднеего дивана - он чуть уже чем в Королле, а за счет этого получаем больше метса для ног задних ездоков. Посадка, что передних, что задних пассажиров удобнее (на мой взгляд), чем в Королле.
Управление приборами на бороде - все на своих местах (у Короллы тоже с этим все впорядке было) - просто и функционально. Приборная панель на Саньке читается лучше, чем на Королле (правда Королла была хоть и автомат, но с тахометром - он отвлекал от беглого считывания).
Бардачок между передними сиденьями в Саня повместительнее и покрепче. В Королле был оторван задними пассажирами гигантского роста ЗАПИНЫВАНИЕМ при вылазивании в первый же месяц эксплуатации. Те же ГИГАНТЫ вылазив с заднего сиденья Саней - ВСЕ ЕЩЕ НЕ ОТОРВАЛИ его! :-)
Багажник вместительнее, чем у той же Короллы. Загрузка крупногабаритного груза в башажник в Саньку лучше, чем в туже Короллу.
Читал отзывы - про тупой разгон. НЕ ПРАВДА. Со светофора не сильно насилую двигатель - легко отрываюсь от всей толпы. А вот при 4 людях в салоне - ДА, динамики не хватает. Королла была веселее.
Проходимость - ДА, не джип. Заверяю со всей ответственностью.... :-)
Но вот сухой морозный снег высотой до ФАР и в горку расчищаю своим бампером ЛЕГКО (правда бампер жалко - так что такие эксерименты не часты).
Расход топлива - по городу летом хавает 7-8 литров (без пробок и погонялок, 2 человека в салоне). Трасса - вообще песня = в двоем на скорости 100-120 стрелка бака умирает - литров 5 на 100 км. Это не сказки.
Полностью груженая машина - 5 в салоне + около 300кг в багажнике... Дальняя поездка 200км в одну сторону, скорость 100 км/ч (щебенка)... Было залито 40 литров на 400км - по возвращении в город откатал на остатке еще около 80 км по городу. Итого 480 км на 40 литрах.... Не считал - но для FULL TIME 4WD - по моему неплохо.
Критична по расходу топлива к чистое ВОЗДУШНОГО фильтра и СВЕЧАМ.
Было дело - начала хавать в самом начале осени почти 15 литров на 100км... УЖАС.
Думаю - все ТРЫНДЕЦ.... Ну думаю, вроде бы ездить ездит, только тянут стало чуть хуже.
Ну за спиной 5 лет езды на стареньком чуде нашего автопрома...
Снял воздушный фильтр - МАМА ДОРОГАЯ - так там кроме маслянистой субстанции СО СТОРОНЫ забора даже бумаги НЕ ВИДНО.... В помойку - НОВЫЙ немец - 450руб.
Свечи NGK - сгорело около полвины электрода на всех свечах (зазор в ДВА РАЗА больше, чем на впоследствии поставленных). Поставил "DENSO Q14R-U 11" - тоже японцы. 150р. за свечку.
И того 1050р. - и вуа-ля расход опять опусился к 7-8л. на 100 по городу.
Масло лью минеральную с полусинтетическими присадками Valvoline (соотношение 60/40 минерал/синтетика) всепогодно-всесезонное. Кто знает, что такое КАМЧАТКА поймет почему.
Зимой может месяц стоять -5..+5 (может и -30 давануть), а летом может месяц выше +8 не подниматься (правда может месяц и +25 стоять).
Есть еще один нюанс - думаю тока у меня, но где грабли так и не нашел.
В период весенней оттепели (температура около 0...+5) при долгой постоянной нагрузке начинает пахнуть в салоне горячим тосолом - даже со стороны ВЫПУСКНОГО коллектора идет ПАРОК (с этим специфичным запахом) - следов разбрызгивания и причин ОНОГО не обнаружено. При более холодных температурах и более теплых - симптомы пропадают. И самое главное при этом запахе и ПАРЕ - уход охлаждающей жидкости НЕ ЗАМЕЧЕН, то есть выброс одномоментный и незначительный.
Кроме ЗАМЕНЫ жидкостей (масла, тосола и долива воды в бачек омывателя) работы только по замене воздушного фильтра и свечей. Полтора года эксплуатации - я думаю неплохо.
Итог.
"+" - большой и удобный багажник для своего класса и размеров.
небольшой расход топлива.
цепь в двигателе да и сам двигатель очень надежный
недорогие запчасти
хороший обзор

Отзыв автовладельца Nissan Sunny.

Машинка попала ко мне, в известной степени, случайно. Приобрел её сильно подержанную (200 тыс. пробега, из них 100 - по дорогам Екатеринбурга), но "из первых рук" - предыдущий владелец сам брал ее во Владике.
После тридцатилетней (!) шестерки (еще мой дед на ней ездил) с аналогичным пробегом - сплошной восторг. Собственно, это ощущение не прошло и после полугодовой эксплуатации, так что оно не является результатом пересадки с нашей машины на нормальную.
За это время съездил на ней на юг и в общей сложности проехал около 15 тыс. км. Пробег достаточный для того чтобы выявить косяки и сложить более менее объективное представление.
Сразу после покупки поменял передние стойки (как и задние они были сильно ушатаны), резину (стояла разно размерная и с разным рисунком, причем это не предпродажная "подготовка" - на ней так ездили) на ярославскую "Медведь", тормозные колодки и всякие масла. В автомат залил Dextron III. Нигде не нашел способа промыть коробку, поэтому за неделю поменял два раза - вроде стало почище и ездит приятнее. В двигатель налил Castrol TXT, так на нем и езжу. Не менял масло в трансмиссии - не дошли руки, а в раздатке не могу нигде найти заливное отверстие. Все облазил, везде грязь посколупывал - нет его! Будем искать...
Перед поехалом на юг отремонтировал компрессор кондиционера - родной не работал и восстановлению не подлежал. Точнее заменил на единственный ржавый, найденный на разборке. Промыли, почистили - шесть тысяч практически не выключал - работает!
На текущий момент - это практически все, что я делал с десятилетней машиной с двухсоттысячным пробегом!
Недавно заметил, что подтекает масло через трамблер - в выходные полезу разбираться.
Из отрицательных сторон можно отметить две: малый дорожный просвет и уникальная комплектация. Для полноприводного автомобиля просвет мал безобразно. Сейчас я уже привык, а по началу цеплялся приемной трубой и передней балкой двигателя за все, что можно. Паркуясь мордой к поребрику обязательно по нему проскребешь балкой - ощущения те ещё!
Раз по собственной дури заехал в лес после дождя. Вот тут во всем своем великолепии показал себя постоянный полный привод! Я боялся, что пробью поддон коробки или двигателя и останусь в этом лесу жить, но в результате собрав грязь на все выступающие части выбрался целым и невредимым. Нигде не потребовалось рвать, разгоняться - тихонько, внатяг по сырой земле, траве и грязи, на подъем вытянула машинка себя и меня. Правда больше я так не эксперементирую.
Однако у полноприводного Sunny есть один серьезный недостаток - он один такой в нашем немаленьком городе (Екатеринбург). Т.е. Санней-то полно, но все (или в массе своей) они переднеприводные. А, как оказалось позже, есть различия в подвеске и в крепеже двигателя. В результате не могу поменять задние стойки - нет у нас таких и ни разу не привозили. Передняя опора двигателя досталась сломаная - ездить можно, но на скорости за 120 начинает вибрировать. Тоже не могу найти чтобы заменить.
Есть у машинки и наследственные странности, с которыми не могу пока разобраться. Во-первых заводится она неоднозначно. Т.е. совсем холодная (после ночной стоянки) и совсем горячая (минут пять как заглушил) заводится с "пол тыка". А если постоит минут 15 - стартер крутит секунд 5-10.
Во-вторых неоднозначный расход масла. Когда ездил на юг - дорогу туда ехал 90-100 км/ч. Ушел 1 литр на доливку на 3000 км. Обратно ехал почти всю дорогу 120 - долил 100 мл. В городе доливаю 500 мл на 1000. При этом компрессия 12-13 и не сильно различается по цилиндрам, хотя на выхлопной трубе появилось черное колечко нагара - может колпачки. Поездим - увидим.
Планирую поставить защиту двигателя (ваще никакой нет), потому как зимой дороги наши оставляют желать еще лучшего, чем летом. Резину на зиму буду ставить "Снежный барс" с шипами. Я на таких отъездил несколько сезонов - без проблем.
Заправляюсь, в основном, 95м бензином - документация рекомендует только его. На 92м машинка едет несколько хуже (почти незаметно), а расходует его даже немного меньше. но че-то опасаюсь переходить на него совсем.
В целом впечатление от машины очень положительное. Салон просторный, хотя не хватает складывающегося заднего сиденья - лыжи не влазят . С виду маловат багажник, но барахла влазит в него порядочно. Динамика приемлемая для полутора литров и автомата. А главное -очень даже ремонтопригодна. Надеюсь довести ее "до ума" и тогда этот Sunny еще меня переживет.

Отзыв о Nissan модель 2007 (2007 г.в.).

Всем доброго времени суток!
Автомобиль был куплен у официальных дилеров в Баку, насколько я знаю эту модель в Россию, к сожалению, не поставляют. Решил брать с механической коробкой передач, так как 1.6 для автомата слабоват будет. Хотел белый цвет, но его нужно было ждать еще месяц, в итоге выбран черный. До Sunny имел 6-ти месячный опыт вождения ГАЗ 31 10 2003 г. выпуска, на которую потратил кучу времени, нервов и денег, но не об этом…
Итак, Sunny — посадка в автомобиль вполне удобная, выйти тоже не создает проблем. Кстати, пытался недавно сесть в Passat CC — это просто ужас, попробуйте сами. Огорчило то, что задним пассажирам тесновато, иногда приходится менять положение передних сидений, что создает неудобство. Салон велюр мышиного цвета, выглядит эстетично и качественно.
Пластик на передней панели жестковат, но на ощупь приятен и неплохо подогнан, за немалый пробег сверчков не появилось, чего нельзя сказать о пластике на дверях — отстой одним словом, пришлось сделать шумку в первый же месяц. Приборы расположены удобно, не напрягают. Кондиционер работает хорошо, но при включении заметно падает мощность двигателя и расход топлива перестает радовать.
Кстати, о расходе: город — 8-9 литров на 100, трасса — 6-7, вполне устраивает. При включенном конде все по-другому (((
Разгоняется очень энергично без напрягов, механика делает свое дело, максимально разгонял до 190 км.\ч., дальше — страшно)))
Электроника тоже ни разу не подводила, ближний и дальний свет вполне хорош, штатная музыка норма, на максимуме не хрипит.
Подвеска не пробивает, достойно отрабатывает ямки и бугры (дороги у нас шиком не назовешь).
Порадовал багажник, он вместительный и удобный.
Теперь о поломках. Пробег 25000 — полетела задняя левая ступица (по гарантии заменили бесплатно), пробег 30000 — полетел ремкомплект рулевой колонки (заменили бесплатно), пробег 40000 — полетела задняя правая ступица (бесплатно делать не хотят), типа ступицу по гарантии можно заменять только до 40000 км., в общем обошлось в 180$ + 25$ замена свечей. Посмотрим, что будет дальше.
Год назад сзади справа появился непонятный сверчок, в сервисе причину выявить не удалось, даже не знаю, что и делать.
В общем на этом пока остановлюсь, не судите строго, так как это мой первый отзыв.
Удачи в выборе, на дорогах!

Отзыв об автомобиле Nissan Sunny.

Отличный японский авто, говорят, купил Ниссан - это так и есть, всё работает как часы.
До Ниссана у меня была пятёрочка, но с ним даже ни в какое сравнение не идёт. Машина досталась в хорошем состоянии, пришлось заменить все расходники и все жижи, всего-то почистить и помыть салон, затонировать литьё, поставить - и машина приняла свой надлежащий вид.
Кондиционер от которого я поначалу простывал по неопытности. В принципе просторный салон. Гур АВС Подушки безопасности. Просторный багажник. Жестковатая подвеска, да это плюс для наших ушатанных дорог, особенно весной и осенью. Умеренный аппетит 8-9 л на 100 км с кандёром.
Минусы.
Единственный минус - это наверно стартер туговато крутит на морозе.
Отличное соотношение цены и качества. Чем брать отечественный авто хлам, даже новый и пить чаёк в сервисе и ждать, когда тебе заменять на новом не езженном авто тот или иной агрегат, нужно подумать, а не купить ли мне японочку и каждый раз садясь в неё ловить себя на мысли: да, я сделал правильный выбор.