Двигатель объемом 2,3 литра NEO VQ23DE обеспечивает спокойную мощность V-образного 6- цилиндрового двигателя и его высокую экономичность, а основной характеристикой мощного 3,5 – литрового двигателя V6 NEO VQ35DE является отличная динамика;
Хромированная накладка на выхлопную трубу добавляет еще больше безупречности к стильному облику Ниссан Теана;
Автоматическая трансмиссия XTRONIC CVT-M6 обеспечивает плавное ускорение и призвана снизить расход топлива, а для любителей спортивного стиля вождения, имеется также ручной режим переключения с 6 ступенями;

Комфортная передняя подвеска и многорычажковая задняя подвеска придают движению автомобиля плавность и комфортабельность, а также отличную курсовую устойчивость;
Маневренная характеристика Ниссан Теана - это маленький радиус поворота – 5,3 м, что делает Ниссан Теана, пожалуй, самым маневренным авто в своем классе;
Дисковые тормозные механизмы большого размера на всех колесах обеспечивают еще большую безопасность за счет уверенного торможения, которое на все сто процентов соответствует мощностным характеристиками Ниссан Теана.
Помимо комфорта, Ниссан Теана представляет собой автомобиль повышенной безопасности. Компания Ниссан называет это «концепцией тройной безопасности».

МОДЕЛЬ первого поколения вполне могли бы назвать “Максимой”. Могли, но решили этого не делать, предпочтя вывести на рынок автомобиль с совершенно новым, непривычным покупателям именем. Одним из аргументов в пользу столь рискованного маркетингового хода стало желание избежать путаницы с продающейся в США “Nissan Maxima”. Той самой, которая хоть и построена на аналогичной платформе, но, по сути, является совсем другой машиной. Доводов “против”, насколько я знаю, было больше.

Еще одно украшение салона – совершенно новая люминесцентная панель приборов.

В дизайне интерьера нет никакой азиатчины, скорее наоборот – чувствуется влияние лаконичного скандинавского стиля.
Тем не менее решение, о верности которого специалисты спорят по сей день, было принято, и модели дали оригинальное имя “Teana”. Сегодня уже ясно, что риск оказался напрасным. Результаты продаж не оправдали ожиданий. Даже несмотря на то, что машина ниссановцам явно удалась. После первых же тестдрайвов коллеги – автомобильные журналисты в целом довольно неплохо отозвались о “Теане”. Но потенциальные покупатели им не поверили и обратили свои взоры на модели конкурентов, которые оказались более последовательны и традиционны в своей рыночной политике.