Leylik

Машину покупали для супруги. Основные требования: красота, АКПП. Долго выбирали между Пыжиком 207 (робот) и Корсой. Даже залог за 207 оставили, т.к. глазки у него красивее!!! Но автосалон оказался не очень правдив, и автомобиль, обещанный в недельный срок, не приехал даже через месяц, забрал залог и тут же отвез в Опель-центр, благо неожиданно появился этот чудо-автомобиль в необходимой комплектации.

Единственное только жаль, что 3 двери. Но авто уже был жизненно необходим. Подумали, что 3 двери лучше чем ни одной. Итак сел за руль: белая, 1.4, АКПП, климат, кожа, 16 литье, 3 двери, попалась чисто немецкая сборка (3-дверную Корсу ограниченно собирают в Германии)!!!

Первое впечатление: порезвее Матиза 0.8 АКПП (первый автомобиль жены), но до моей Вектры 1.8 очень далеко. Тормоза просто супер. Прекрасная управляемость, в отличии от Пежо руль тяжелее, т.к. гидро-электро усилитель (в 207 - электро, на тест-драйве показался пустоват и не информативен).

Удобная посадка, хорошая эргономика салона, читаемые приборы. Высокое качество материалов отделки салона, хотя крышка перчаточного ящика прилегает не плотно и с небольшим перекосом, но это придирки. Кожа сидений и дверей приятная, в меру жесткая. Сейчас пробег у авто 6600 км. Эксплуатация выявила "+" и "-".

Итак "-":
1. Главным недостатком считаю высокий расход горючки, меньше 12л/100 по городу не ест, как бы плавно не ездил. Говорят, что после обкатки снизится, но что-то не верю, чтоб намного. А в морозы БК показывал 14.1л/100 - это очень напрягает;
2. Неудобные подрулевые переключатели поворотов и управления светом, дворниками. Всегда в среднем положении, нужно долго привыкать, чтобы не проскочить нужное положение. Т.к. часто пересаживаюсь, привыкнуть вообще не могу!!! Не только мое мнение, но и у товарища на Астре такая же система;
3. Дворник водительской зоны лобового стекла не доходит до стойки примерно 5 см, делая и без того широкую стойку просто огромной, неоднократно были неприятные ситуации на дороге из-за ограничения обзора;
4. 3 двери - это очень неудобно. Хотя сзади редко кто ездит, но элементарно положить кейс с ноутом на заднее сиденье - огромная проблема, постоянно нужно дрюкать спинку;
5. Захрипел динамик.

"+":
1. Это просто очень хороший и качественно собранный авт;
2. Подвеска - просто блеск, полужесткая (очень люблю такую), и как следствие прекрасная управляемость;
3. Четкая работа АКПП;
4. Тормоза АБС без нареканий;
5. Отличный свет!!!
6. На 16 дисках приличный клиренс, ни разу не цепанул, хотя люблю залезть на бордюр;
7. Тихий салон без шумов и т.п.;
8. Работа климат-контроля выше всяких похвал;
9. Очень удобные сиденья, не устаешь;
10. В -27 заводилась с пол пинка.

В общем, очень доволен. Жена тоже безмерно счастлива, с расходом после 1 ТО буду разбираться.




Машина-просто конфетка!!! Езжу мало, в основном с мужем постоянно, на другом авто! Пробег всего 25000 км! Плановое ТО прохожу каждый год.! Для девушек -самое то! Малогабаритная, дизайн симпатичный! Минус один- зимой высокую колею не проедешь! Низ весь обширкается!!!! Если бы не "защита" снизу, не знаю что и было! Недавно в морозы стояла 2 недели почти, сел аккамулятор, заряжали!!! А в остальном очень мне нравится моя Корса!




Отличный автомобиль, особенно для города, хотя и на трассе на 150 чувствуешь себя уверенно. Двигатели - ЭКОТЕК, которые идут и на Астру, и на Вектру. Даже при небольшом объёме: 1л, 1,2л - для этой машины мощности достаточно. Включение летом кондиционера не "тормозит" машину, что бывает с некоторыми моделями. На литых дисках, с цветом серебристый металлик смотрится очень красиво. Сам пригнал её, езжу и не жалею.
Достоинства
Компактность, нормально работающий кондиционер на любой скорости, неплохая АБС, внутри она больше чем кажется снаружи.
Недостатки
С растаможиванием обходится не менее 00, часто попадаются 3-х дверные - в них залезать на заднее сиденье не так удобно.


В прошедшие выходные решение поездить-таки до ТО-1 было отменено. Так как до этого времени могла истечь гарантия на аммортизаторы, а их тоже не стоило сбрасывать со счетов как виновника шумов. Кроме того, передняя правая стойка источала какой-то резиновый скрип при медленном проезде лежачьих полицейских.

Итак, я поехал в Субботу в Кларус. Там сразу пресекли мои попытки обправдаться и сказали, что ни идиотом ни параноиком меня не считают, будут разбираться. Оправдываться я стал отчасти потому, что до того момента мне не удалось ни разу вразумительно продемонстрировать мой дребезг ни одному из сотрудников ремонтного цеха.

Забрав машину, мастер проехался по двору. На мой взгляд, делал он это слишком быстро - при скоростях выше 20 кмч дребезга почти не слышно. Однако, после тест-драйва мастер сказал, что слышал посторонний звук слева. Успокоенный, я уехал.

Через несколько часов я забрал машину с указанием в заказе-наряде "замена передних аммортизаторов" и заверениями мастера, что поменяли не просто так - в левом там что-то в чем-то болталось.

Однако, по дороге домой я опять услышал ни на йоту не изменившийся дребезг. Мне стало грустно. Мало того, проверив дома по каталогу запчастей замену я обнаружил, что левый аммо мне поставили от обычной подвески, а правый - от усилинной. Короче, из плюсов была только бесплатная мойка (ставшая теперь, кстати, бесконтактной).

С утра в воскресенье я позвонил в Кларус и сразу получил предложение опять приехать. Приехал. Принял извинения мастера за ошибку с деталями (сказал ,что по новому распоряжению детали стали подбирать кладовщики - вот и подобрали). По поводу непрекращающегося дребезга сказал - загоняем на подъемник и ищем до победного. На подъемнике я лично убедился в том, что аммортизаторы и вправду меняли (честно - была мыслишка, что просто списали с папаши ГМ деталек). Кроме того, обласив вместе с механником всю подвеску - не нашли ни малейшего намека на криминал.

Мне опять стало грустно. Механник откровенно сказал, что ничего понять не может и вообще - о только что с Фолькса на Опель и лучше кого-нибудь на подмогу позвать.

Пока шла подмога, он позапихивал резинок везде, где только могло дребезжать - под рамки номера, под подкрылки, даже бек отвинтил и под хомут проложил что-то. Не помогло.

К игре угадай мелодию тем временем подключился инженер по гарантии. Хотя я жал ему шанс послать меня - сказал, что не ездил на других корсах и, возможно, этот дребезг - нормально, он однозначно сказал, что звук слышит и звук посторонний. Мне полегчало. Кроме того, мне удалось научить извлекать этот звук механника, поэтому я решил отбыть домой и спокойно ждать результатов. Продемонстрировав на последок музыку помощнику мастера, который тоже оказался солидарен с остальными во всем, кроме того, что источником звука является подвеска (здравая мысль, кстати!), я уехал.

В 6 часов вечера я забрал машину. Все внутри свидетельствовало о проделанной работе - содержимое кармашков и бардачка было переложено салфетками, на спидометре добавилось километров 5.

Резюме мастера было такое: подключив к команде в составе механника, мастера, помощьника мастера, инженера по гарантии еще и начальника цеха, был винесен вердикт: дребезжит рулевая колонка. В итоге - сегодня направляется запрос в ГМ, при положительном ответе заказывается эта колонка, и борьбе прекращается. Или переходит на новый виток.

Буквально сегодня я случайно нашел "собрата по несчастью" из Украины (практика показала, что мне крупно повезло - Корса жены болеет крайне редкой болезнью, поэтому и нет информации). Он победил эту беду (100% совпадение симптомов), причину тоже долго искали - и нашли именно в рулевой колонке, там лопнул какой-то хомут и какой-то поршень стал болтаться. Посему есть надежда, что заменам вскорости придет конец и я наконец-то честно смогу сказать "Корса мне нравится абсолютно во всем и я не жалею о сделанном выборе".



В апреле 2007 года я стала счастливым обладателем Опель Корса 1.4 МКП5, пятидверный кузов. Моя "Корсиана Рулезовна", именно так я ее называю, именно этого она заслуживает, никогда и ни разу меня не подвела. Накатали мы с ней чуть больше 25000 километров, и тьфу-тьфу ничего нигде не накрылось. Одно скажу, достойная машинка, гордость берет, и дизайн свежий, и качество отделки салона достойно восхищения! Совет сомневающимся - если денежек не хватает на приличное авто гольф класса, то Опель Корса ваш автомобиль!

regem3000

Первая машина моей жены, как раз для удобства, на автомате не прожорлива и симпатична, так что хорошея машинка для первой =)

__________________
Аренда микроавтобуса http://povozkin.ru/arenda-mikroavtobusa

Ярослав-Лебедев

Удобная посадка, хорошая эргономика салона, читаемые приборы. Кроме того, обласив вместе с механником всю подвеску - не нашли ни малейшего намека на криминал. Пока шла подмога, он позапихивал резинок везде, где только могло дребезжать - под рамки номера, под подкрылки, даже бек отвинтил и под хомут проложил что-то.

Олег1996

Езжу мало, в основном с мужем постоянно, на другом авто! Неудобные подрулевые переключатели поворотов и управления светом, дворниками. Прекрасная управляемость, в отличии от Пежо руль тяжелее, т.

Вячеслав1977

К игре угадай мелодию тем временем подключился инженер по гарантии. Неудобные подрулевые переключатели поворотов и управления светом, дворниками. Однако, по дороге домой я опять услышал ни на йоту не изменившийся дребезг.

Валера1995

Механник откровенно сказал, что ничего понять не может и вообще - о только что с Фолькса на Опель и лучше кого-нибудь на подмогу позвать. Езжу мало, в основном с мужем постоянно, на другом авто! Через несколько часов я забрал машину с указанием в заказе-наряде "замена передних аммортизаторов" и заверениями мастера, что поменяли не просто так - в левом там что-то в чем-то болталось.

Данил1998

Всегда в среднем положении, нужно долго привыкать, чтобы не проскочить нужное положение. Высокое качество материалов отделки салона, хотя крышка перчаточного ящика прилегает не плотно и с небольшим перекосом, но это придирки. Двигатели - ЭКОТЕК, которые идут и на Астру, и на Вектру.