Vax

Выбор пал на Боксер чисто по эстетическим параметрам, внешность красива, особенно для ком.техники, да и в Тольятти подобную технику с профессиональными консультациями мало у кого можно купить, плюс начавшийся кризис подкасил местных продавцов, неясно кто из них останется... проехал 5000 км пока все отлично...

Расход топлива по городу 9,5 л. Пластик турецкий в салоне, не смотря на дешевый внешний вид, не скрипит. Очень нравится управляемость и маневренность, для маршрутки очень позитивный момент. Двигатель 2,2 120 лошадок тянет очень бодро даже с перегрузом в 5 человек.

Рекомендую для приобретения, особенно если вы водитель и собственник в одном лице, т.к. для наемных водил жалко такое отдавать... Посмотрим на дальнейшую эксплуатацию...




Покупали авто из за экономических соображений, т.к Хендай Каунти, приобретенные нами раньше, сильно выросли в цене. Очень понравилась управляемость, тормоза, комфорт для водителя и пассажиров. Речь идет о пассажирском варианте.

Теперь о плохом: небольшая гарантия на детали от завода производителя, так, например, гарантия на тормозные диски всего 10000 км., на колодки 2500 км., сцепление на 40000 км., выхлопная система 40000 км, сложилось мнение, что я читал не сервисную книгу Пежо Боксер, а Жигулей. На 2500 км на одной из авто отказал аккумулятор. На второй авто проблемы с электрикой при пробеге всего 3600 км. Обзвонив 9 официальных и просто сервисов Пежо получал отказ в ремонте только из-за того, что они проходят по высоте...

В итоге, найдя подходящий сервис, пригнали на диагностику и ремонт. Оказалось, что требует замены какой-то жгут проводов, который будет только через месяц по заказу. И месяц, может и больше, авто будет просто стоять, вместо того чтобы вывозить пассажиров, приносить прибыль... И что будет дальше боюсь предположить, т.к у нас парк более 10 авто Пежо Боксер 2008 г.в.



Авто был приобретен в январе 2008г. Проведя легкий маркетинг среди малого коммерческого транспорта, выбор пал именно на Пежо Боксер по ряду причин: хорошая комплектация (например, в отличии от Форд Транзит), технические параметры и вообще изначально был дешевле чем все остальные "конкуренты". Фургон L2H2, мотор 2.2, 100л/с, 5кпп. В данный момент пробег 77000км.

Плюсы:
- Хорошая управляемость и маневренность;
- Довольно мягкие тормоза;
- Великолепный обзор;
- "Приемистый" двигатель;
- Довольно приличная шумоизоляция;
- Не большой расход топлива;
- Комфортабельный салон;
- Отличная оптика;
- Вместительный грузовой отсек;
- На авто салоном были установлены усиленные рессоры и Webasto;
- Гарантия два года без учета пробега.

Минусы:
- Изначально, при попадении большого количества воды, "глючил" датчик износа тормозных колодок;
- Скрип правой двери раздражает до сих пор (все попытки подтянуть ее или промазать уплотнительную резинку положительных результатов не дали);
- На 60000км разорвало патрубок турбины (поменяли по гарантии, довольно быстро за пару дней, "респект и уважуха" офицалам);
- Одновременно с этим лопнула по шву сварки выхлопная труба, устранял за собственные средства (гарантия почему-то на данную систему - 40000км);
- Постоянно отлетают подрессорные резинки (по гарантии поменяли две рессоры - левую и правую);
- Существует проблема с задними дверями, и она заключается в том, что ломает планку крепления нижних петель (случай гарантийный, но двери менять не стали, а вместо этого французы разработали усиливающие планки. Установили бесплатно).

Но несмотря на это, автомобилем вполне доволен. Считаю, что на сегодняшний день это вполне приличный, современный и главное надежный помощник.



Машину приобрёл новую у официалов, в июне 2008 г., в Лион Пежо. Предыдущая модель тоже Пежо Боксер 2-я версия. Отъездил 3 года по гарантии и продал с пробегом 75 тыс. км. Машинами очень доволен и не жалею о покупке. На сегодняшний день пробег всего 14000км. За полгода! Присоединяюсь к плюсам из предыдущих отзывов.

Теперь о минусах. Первая зима, температура -27, антифриз успел за ночь замёрзнуть (как оказалось, потом). Вебасто прогрело кабину, пошёл тёплый воздух, я естественно завёл двигатель. Движок нехотя завёлся, но с каким-то гулом. Открыл капот - уровень антифриза ниже мин. на 2см?! Он откуда-то просочился прямо на землю. После достаточного прогрева стук и гул по кузову, прекратился.

И меня замучил скрип пассажирской двери. Регулировал положение замка и ответной "планки", смазывал силиконом уплотнитель. Тоже пришлось смирится. Боковая раздвижная дверь тоже никак не угомонится со своим скрипом. Регулировки хватает на 200-300 км.

У нас в городе (Ржев) страшные ямы и колдобины, как после авианалетов. Ездить приходиться крайне аккуратно. Удивляются (знакомые водители), как выдерживает пежовская подвеска. Выдерживает и не только это, даже трассу Москва - Рига (Тверская обл.).

Кстати в морозную погоду (от -5град) начинает что-то постукивать в передней подвеске, при езде по неровностям. Мне кажется, что стойки замерзают!!! После "прогрева" воздуха и стоек, стук прекращается. На сервис я пока не обращался. С остальным пока всё нормально.



Маршрутки куплены в июне-сентябре 2010г. - 10 шт. у тольяттинского дилера СОТИС. Машины покупались с некой опаской, т.к. для нашего города техника новая-неизведанная. Поддались на немаленькую партию только потому, что дилер гарантировал минимальные простои в сервисе и всеобщую любовь (пока все, как обещали).

Автобусы в эксплуатации почти год, пробеги достигли 80-90 тысяч. Серьезных поломок не возникало, что очень радует. То, что ломалось, отношу к расходному материалу, стойки стабилизаторов, опорные подшипники, рулевые наконечники, очень не порадовал тот факт, что гарантия на эти материалы всего 40 тыс. км. На 2 машинах по гарантии заменили маховики, ждал неделю на первую, на вторую уже был в наличии, считаю положительным фактором)))

Очень радует расход топлива на маршруте 10-11 литров, и это при постоянном перегрузе в 10 человек, в день дешевле чем ГАЗель на газу на одном и том же маршруте. Очень нравится межсервисный интервал 20 тыс., удобно планировать расходы, ТО выходит раз в 2 месяца, суммы примерно одинаковые. Договорился с дилером по оригинальным колодкам, продают 3000 - перед, 3100 - зад.

Из неприятного могу отметить низкое качество пластика в салоне, ну и периодически возникают нюансы с тем, куда влезла русская рука при переделки из фургона. У меня в парке есть 2 Транзита, в эксплуатации Транзит однозначно хуже, по крайней мере взаимопонимания с дилером Имола не нашел, машины долго стоят в ремонте из-за отсутствия запасных частей.

Уровень оснащения у Боксера на высоте, очень богатое базовое оборудование, даже в базе есть электропривод двери реечный, работает медленнее шнуркового, но зато надежнее. Хотя по первости возникали проблемы с рекулировками самой двери, поэтому не всегда хватало мощности на открытие и закрытие.

Могу сказать, что после покупки 10 машин в Тольятти, начался просто бум на Боксеры, в декабре хотел докупить еще пару машин, но очередь составляла 2 месяца, отложил покупку до лета. Думаю, что не я один оценил этот автомобиль, приятно видеть большое количество таких автобусов, тем более что внешний вид просто отличный и хорошо узнаваемый, с фирменной символикой моя компания стала сильно заметна в общем потоке.

neslyx

Внешний вид Peugeot Boxer конечно вполне хорош.Но вот подкачало внутреннее убранство.Пластик скрипит на небольших кочках.Да и ремонт не дёшев оказался.Двигатель тоже помощнее бы.За 5 лет я вбухал в новый автомобиль около 2тыс.долларов.

Андрей АВос

Хороший автомобиль!Но его нужно переоборудовать, знаю компанию занимаются этим!Теплоизоляция для перевозки скоропортящихся продуктов питания,рефы ставят!8925-991-57-51

vladdizel

что скажете про Пежо Боксер 2006 г. , 2.8 дизель?

sairus45

У меня на данный момент Пежо Боксер и вы знаете хочу сразу же сказать , что модель вполне удачная и проблем никаких глобальных с этим авто не имееться. Так по мелочи ремонтируюсь на отличном СТО http://www.psa-remont.ru/ , где цены на работу и услуги приемлемые, и цены на запчасти низкие, в отличии от магазинов. Мне не очень дорого обходиться, хотя говорят , что французкие машины очень дорогие в обслуживании, а на самом же деле это совсем не так - просто нужно знать, где ремонтироваться с качеством и отличной ценой.

Иванов-Рифкат

к Хендай Каунти, приобретенные нами раньше, сильно выросли в цене. - Существует проблема с задними дверями, и она заключается в том, что ломает планку крепления нижних петель (случай гарантийный, но двери менять не стали, а вместо этого французы разработали усиливающие планки. Кстати в морозную погоду (от -5град) начинает что-то постукивать в передней подвеске, при езде по неровностям.

Колесников_Александр

Думаю, что не я один оценил этот автомобиль, приятно видеть большое количество таких автобусов, тем более что внешний вид просто отличный и хорошо узнаваемый, с фирменной символикой моя компания стала сильно заметна в общем потоке. Рекомендую для приобретения, особенно если вы водитель и собственник в одном лице, т. Вебасто прогрело кабину, пошёл тёплый воздух, я естественно завёл двигатель.

Максим1984

Очень понравилась управляемость, тормоза, комфорт для водителя и пассажиров. к Хендай Каунти, приобретенные нами раньше, сильно выросли в цене. Выбор пал на Боксер чисто по эстетическим параметрам, внешность красива, особенно для ком.

Никита_Уваров

Из неприятного могу отметить низкое качество пластика в салоне, ну и периодически возникают нюансы с тем, куда влезла русская рука при переделки из фургона. к Хендай Каунти, приобретенные нами раньше, сильно выросли в цене. Компания Армада Трейдер предлагает вам автомобили из США в наличии и на заказ.

Михаил_Богданов

Мне не очень дорого обходиться, хотя говорят , что французкие машины очень дорогие в обслуживании, а на самом же деле это совсем не так - просто нужно знать, где ремонтироваться с качеством и отличной ценой. В итоге, найдя подходящий сервис, пригнали на диагностику и ремонт. Боковая раздвижная дверь тоже никак не угомонится со своим скрипом.