Гонщик

Авто выбирал долго и тщательно, просмотрел все модели гольф класса, пощупал салоны, подсветки приборов. В итоге чуть было не купил Киа-Сид новый. Затем случайно зашел в Сузуки и запал на SX-4. Читал про Сид, много неприятностей доставляет подвеска и "сверчки". Уже заказал Сузуки, но когда сел в Фольксваген Гольф Плюс, обалдел от удобства и качества. Занял денег и таки купил "Плюс". Мотор 1.2 TSI, коробка DSG-7.
Проехал 15 000 км, прошел ТО-1. В машинке все нравится, недостатков нет, ну может, жестковат левый край водительского сиденья, да великоваты передние стойки. Зато посадка необычно высокая и удобная. Садишься в обычный авто и удивляешься, как люди ездят так низко. Много места в салоне, задний диван прекрасный, с подлокотником, легко трансформируется, багажник двухуровневый, всегда чистый. Казалось бы, лишние опции (авто-свет и авто-дождь) приятно радуют. Противотуманки дают свет в сторону поворота, ночью в ногах горит ну очень приятный и полезный свет. Удобен передний подлокотник, оказывается без него плохо!
Плюсов у "Плюса" много: мощный эластичный мотор, его хватает на всех режимах, экономичный. Автомат супер, но надо привыкнуть и особо не "зажигать". Тандем мотор-коробка идеален для города, блестяще работает на трассе. Салон тихий, удобный, комфорт на 5 баллов. Подвеска работает как на авто бизнес класса. Читал негатив про DSG, в корне не согласен. Не ленитесь работать педалью газа, это удовольствие!!! Очень хорошая музыка, комфортный климатроник. Передние дворники чистят все стекло, задний - тоже хорош.
Очень огорчил один минус (устранимый...) - через месяц эксплуатации появился скрип кузова на правой средней стойке. Долго искали причину в дилерском центре, если бы я не настоял, не нашли бы. После продажи авто дилер нашими проблемами особо не заморачивается!? Сказали, что это болезнь на Гольфах, тогда почему не нашли причину сразу. Оказалось, не закручена боковая шторка безопасности. Устранили под моим наблюдением за час. Больше поломок и минусов не было, и надеюсь, не предвидится.
Как минус - отвратительное отношение к клиентам в салоне во время ТО. Безграмотность и неаккуратность "специалистов" убивают. Если б не гарантия, отказался бы от их услуг однозначно. Все работы простые, можно делать самому.
Таким образом, авто приносит огромное удовольствие и радость. Внешний вид не надоедает, а только больше нравится. Не жалею, второй раз купил бы только "Плюс"! Я считаю, что цена-качество соответствует реальности. Каждая поездка на Гольф-Плюсе - это маленький отпуск в рабочее время!!!






Настал момент покупки авто, с учетом что это первое авто, хотелось что-то недорогое, обязательно "не наше", и чтоб было резвое и дешевое в ремонте. Начал изучать рынок, и сразу обратил внимание на Golf. После продолжительного изучения модели пришел к выводу, что это именно то, что я искал!
Итак, поиск авто, объявления, газеты, звонки. Первая встреча с продавцом, осмотр авто и наконец - покупка. Взял я его всего за 2600$. Сразу порадовало то, что старый двигатель, кстати объемом в 1.8 с моновпрыском, был заменен на более свежий 95г.в. от Golf3. Как оказалось позже - это была моя роковая ошибка!
Первые траблы при постановке авто на учет в ГАИ, у двигателей Golf1-3 есть страшная болезнь - ржавеет и практически исчезает номер двигателя. После месяца беготни по ГАИ, машина получила новенькие номера, и я появился на нем на дорогах города. Первое время машина радовала, не смотря на кучу мелких неисправностей, тачка довольно резвая, маневренная и устойчивая, в меру комфортная.
Какие плюсы:
- Простота ремонта и дешевизна запчастей (неоригинала), правда побольше ТАЗов.
- Легкость управления. Такое очущение что есть ГУР, хотя его нет.
- Высокая прочность кузова, моей машине больше 20 лет и она практически не ржавая.
- Долговечность и надежность (конечно, если за ней следить и вовремя менять расходники).
- Резвая. Даже с чахлым движком 1.4л 60л.с. на светофоре десяточки и четырочки остаются сзади.
Минусы:
- После старого хозяина у машины много болячек, которые начали сыпаться на мою голову, как дождик.
- Попался самый неудачный двигатель фольксвагена 1.4л, чего не скажешь о к примеру движках в 1.6 и 1.8л.
- Мало того, что движок неудачный, на него еще народные умельцы поставили карбюратор Solex от ВАЗ 2108, что кстати среди гольфов часто практикуется, родной Pierburg будет стоить где-то 5-8 т.р.
Часто встречаются Golf2 в идеальном состоянии, сказывается любовь владельцев к своим авто! Стараюсь привести авто к приличному состоянию, ведь для меня он стал другом и помощником. Менять его желания нет, хотя и не хватает всяких автоприбамбасов типа ГУРа, АБС, кондиционера. Когда едешь на Golf-е остается приятное ощущение управления автомобилем, а не простая поездка на авто.


История линейки VW Golf началась именно с этого автомобиля. Очень нравится то, что многие люди, при виде этого «старичка» улыбаются, но после того, как этот «старичок» выигрывает у автомобилей на десятки лет моложе и с объемом двигателя на порядок выше, эта улыбка переходит в удивление и уважение.
Те, кто действительно разбирается в автомобилях, не могут не заметить, идущего в соседнем ряду этот знаменитый автомобиль. Некоторые начинают фотографировать, многие даже просят продать, на что я в шутку отвечаю «Такая «корова» нужна самому». Был случай, когда автомобиль дорожной полиции, приказал прижаться вправо и остановиться, затем подойдя сотрудник дорожной полиции, начал расспрашивать про мой автомобиль, потом как мальчишка просит посидеть и подержаться за руль, при этом не проверив у меня не одного документа.
Любовь к VW Golf зародилась несколько лет назад, когда я купил VW Golf II GTI, сейчас я являюсь владельцем VW Golf III GTI, но о «первом гольфе» я мечтал еще с детства. Я очень долго искал Golf I в комплектации GTI, и в марте этого года, я стал его счастливым обладателем. Вложив кое-какие средства и большое количество души, автомобиль бодро встал на колеса.
Передвигаться можно на любом авто, но передвигаться с удовольствием можно только на «гольфе». Влюбился я в этот автомобиль.

Мустафин1995

Читал про Сид, много неприятностей доставляет подвеска и "сверчки". Хочу поделиться впечатлением о недавно купленном автомобиле. Дальше почитал, советуют замену масла 10w40 на синтетическое 5w50.

Санёк_Ганин

Первая встреча с продавцом, осмотр авто и наконец - покупка. В общем, на продажу поставил подешевле, чем она мне обошлась. Каждая поездка на Гольф-Плюсе - это маленький отпуск в рабочее время!

Роман_Ионов

Автомат приятно порадовал очень адекватными реакциями, никахих "тормозов" в помине. Каждая поездка на Гольф-Плюсе - это маленький отпуск в рабочее время! После всех мыслимых и немыслимых проверок на диагностике - вердикт "машина в порядке".

alex250

Меня раньше Гольф 2 радовал. Брал как то у другана покататься. Очень порадовал, Только потом он поставил на него низкопрофильную резину и стало жестко ездить.