Гонщик

Не владелец, но отзыв оставить захотелось. До сего дня обслуживалась у официалов. Машина не моя. Один раз прокатился водителем. А так в основном пассажир. Машинка сбитая, плотненькая. Подвеска, на мой вкус, все же жестковата. Можно было и помягче. Особенно это чувствуется в дальних поездках.
Когда смотришь в окно пассажиром - динамика вполне достойная. А когда рулишь сам - ощущение, что "не едет". Режим "кик-даун" и "спорт" не пробовал, но обязательно попробую, как и "курсовку" отключить и другие кнопки подергать. Салон просторный и спереди, и сзади. И рабочее место подгоняется без проблем. И багажник огромный, и отделка на уровне. Регулируемый подогрев сидений. Плюсов много. Все таки "немка". Но...
Все минусы пока только про зимний период. "Дворники" не поднимаются в вертикальное положение, а только приподнимаются - мешает капот. Из-за этого неудобно менять щетки. И еще более неудобно чистить стекло от снега и наледи. По этой же причине щетки примерзают к стеклу, и их приходиться отбивать.
Не знаю, как у остальных, а на этой машине (может, это только на этой машине) весной и осенью при перепаде температуры в нижнем переднем углу водительской двери скапливается влага, и намерзает лед. В результате в один "прекрасный" день из-за этого льда деформировалась при открывании дверь. Теперь производится регулярная очистка. На других машинах такого не наблюдал. Подобная фигня происходит и с люком бензобака. Снеговая пыль набивается на защелку и постепенно прессуется. В итоге крышка перестает фиксироваться. Лечится размораживателем. Мелочь - а не приятно.
И последнее - работа климатконтроля. Стекла не затягивает, если работает в автоматическом режиме. В ручном избежать затягивания задних боковых стекол не удалось. При минус 20 на улице, не ставьте высокую температуру (+19 и выше) на климате в автоматический режим. Автомат так начинает забирать тепло, что движок за 40 минут езды по городу не успевает прогреться до рабочей температуры, и естественно не греется салон. Управляйте сначала вручную.
За такие бабки не читает МР3. Стремно. Но в целом музыка достойная. Если бы покупал сейчас себе Джету - климат-контроль не брал бы. И автомат тоже. Мне механика больше нравится. И в целом: себе Джету брать не буду. Поищу что-нибудь другое.


Покупал в августе 2008 в Питере у дилера Нева-Автоком. Автомобилем в целом доволен, очень надёжная. Сборка у меня - Калуга, сам завод - Мексика. За 2 года ничего не сломалось, проходил у официалов только первое ТО, остальные проводил сам, масло сменил на Mobil 0w40, за два года пробежала 75000, повторюсь, никаких проблем не возникало, и, надеюсь, не возникнет в будущем.
Из косяков:
1. Возникла проблема с фарами, по какой-то непонятной причине они начали трескаться по контуру (заменили по гарантии - сказали, что стекло некачественное);
2. Не был отрегулирован развал-схождение (устранили также по гарантии);
3. Не была отрегулирована водительская дверь (устранили сразу в салоне), кстати у всех Джетт калужской сборки есть такая проблема, я не первый был;
4. Стандартная резина шумная, плохая шумоизоляция колёсных арок (но это устранимо).
По-моему, в этой ценовой категории лучший автомобиль, выбирал между Опель Астра и Королла, эти автомобили и рядом не стоят с Джеттой. За два года менял только колодки и все фильтры. Огромный багажник, достаточно места сзади, даже для высокого человека сидеть комфортно. Поставил ксенон и парктроник самостоятельно, на гарантию не повлияло.
Что касается обслуживания у официального дилера, остался крайне недоволен (такое ощущение, что гаражники работают только в красивом помещении). ТО-1 делали целый день с 9 утра до 18 вечера. Прошлой зимой замерз после мойки, и в итоге сломался замок лючка бензобака, привёз им автомобиль.
После ремонта перестала гореть подсветка багажника, на моё заявление об этом, сказали, что так и было. В итоге, разобрал обшивку багажника и увидел, как у лампы оторван провод, припаял сам. После этого к официалам не езжу вообще. Благо сам работал в BMW сервисе и могу сам обслуживать, так вернее =).
Иногда где-то в панели проявляется "жучок", потрещит и пропадает... Пока не понял откуда, да и случается редко. В общем и целом, не погремушка, всё собрано добротно и качественно. Нареканий нет к этому автомобилю. Советую всем. За эту цену надёжнее и практичнее автомобиля не найти. Особенно радует пакет для русских дорог. Уже включена защита картера, антигравий и защита днища от камней.


Выбирали машину 3 месяца. До этого ездили на новых отечественных машинах. Читали отзывы, были на тест-драйвах. В качестве претендентов рассматривались: Шкода Октавиа, Митцубиси Лансер, Ниссан Х-Трэйл, Ниссан Тиида, Хендай Тускан, Форд Фокус, Форд Фьюжен, Фольксваген Гольф. Машина нужна для семьи из 4 человек, плюс дачный вариант. Остановились на Джетте.
Приобрели Джетту в феврале 2010 г. 2009 года выпуска. Якобы дали в салоне скидку 30 т.р. Наездили 5000 км. Брали с первым пакетом (климат-контроль, подлокотник, противотуманные фары, аудиосистема, МР3, 8 колонок). В общем, оптимальный набор опций. Электроподъемники на всех дверях, АБС, гидроусилитель, антипробуксовочная система, 7 подушек безопасности. Дополнительно установили задний парктроник, сигналку с а/з. Заправляем АИ-92, расход топлива по городу 10 л, обещали 8 л. Гарантия 2 года или 100000 км пробега.
Плюсы:
1) Увеличенный дорожный просвет (170 мм);
2) Большой багажник;
3) Хорошо держит дорогу;
4) Высокая остаточная стоимость;
5) Респектабельный внешний вид;
6) 8 подушек безопасности;
7) В салоне комфортно - хватает места на 5 взрослых;
8) Заводится при -25 легко (больших морозов не было);
9) Подогрев передних сидений зимой очень кстати!
10) Автоматическая коробка передач переключается быстро, не заметно, не тормозит, без толчков. Для города очень удобно при езде в пробках;
11) Спорт-режим удобен при обгоне на трассе.
Минусы:
1) Звукоизоляция колесных арок могла бы быть получше;
2) Высокая стоимость;
3) Сказывается калужская сборка - вылезает обшивка потолка;
4) Скрипит обшивка салона на сельской дороге (до этого была Лада-Приора: за 2 года эксплуатации никакого скрипа не было);
5) Задний обзор не очень (для жены специально установил парктроник);
6) Небольшие боковые зеркала;
7) Близкое расположение к рулю рычага дворников (иногда цепляется при активном рулении, и включаются дворники);
8) Жена иногда при вождении не сразу находит нулевое положение рычага поворотника.
Джетту рекомендую приобрести. Машина должна быть немецкой. Почти все пока устраивает. Вот только скрип в салоне - позор для марки Фольксваген. Для начинающих - удобна в эксплуатации. От вождения получаешь удовольствие. Рекомендую.


Начну с неприятного. Купил Джетту в марте этого года. После 5тыс. начались проблемы с управлением. Поменяли якобы два раза рулевую рейку, но щелчки при повороте руля на месте остались. Обслуживание в Фердинант Моторс в Чебоксарах на еденицу. После пятикратного обращения с этой проблемой обратился в Артан Н.Новгород.
В Чебоксарах после вторичной замены рейки машину выгнали без развала-схождения колес. Обнаружили незатянутую рейку, на подрамнике неродные болты - один длинный непонятно откуда. Подняли обороты, чтобы двигатель не троил, хотя это должны были сделать в Чебоксарах и бесплатно при 1 ТО, обращался не раз, что машину трясет.
Вернулся домой в Йошкар-Олу, 350км, вроде бы, все нормально, как только подсохло на улице, началось тоже самое, прошел дождь, и опять тишина. Звонил в Артан, сказали езди до ТО, типа рулевой наконечник или опора, до второго ТО 13000 км боюсь, развалится. Решил их проверить, просто уже устал от такого отношения. Загнал авто в Бош центр, нашли быстро гайку между подрамником и рейкой, вот она там и трещала, задиров оставила прилично.
Сейчас есть маленький стук при первом вращении рулем, не знаю, куда обратиться, наверное, в Бош. Ну и где безопасность превыше всего, дас ис авто - это же ваш девиз!!! И что? Мне теперь ездить постоянно за тристо пятьдесят километров. Когда же вы начнете уважать своих клиентов? Или вы хотите их растерять? У нас в городе скоро откроется филиал Фердинант Моторс. Скажите, обслуживание будет такое же отвратительное?
А так авто нравится. Багажник большой, салон вместителен, сидения удобные - не устаешь на дальние расстояния, шумоизоляция хорошая, двигатель почти не слышно, климат-контроль, управление отличное, устойчива на поворотах, скорости хватает. ТО недорогое. Главное - нравится семье.
Выбирали машину очень долго. Понравился дизайн кузова, хорошие отзывы. Когда ездили на тест-драйв, не ожидал получить такого удовольствия. И цена соответствует качеству. Совет потенциальным покупателям: не покупайте машину отечестенной сборки, все равно у нас собирают плохо.

Григорян-1997

По-моему, в этой ценовой категории лучший автомобиль, выбирал между Опель Астра и Королла, эти автомобили и рядом не стоят с Джеттой. В итоге, разобрал обшивку багажника и увидел, как у лампы оторван провод, припаял сам. Совет потенциальным покупателям: не покупайте машину отечестенной сборки, все равно у нас собирают плохо.

Киселев-1988

Иногда где-то в панели проявляется "жучок", потрещит и пропадает. Хотел белого цвета, но надо было ждать, поэтому взял черного. По-моему, в этой ценовой категории лучший автомобиль, выбирал между Опель Астра и Королла, эти автомобили и рядом не стоят с Джеттой.

Иван_Шарапов

Поменяли якобы два раза рулевую рейку, но щелчки при повороте руля на месте остались. В результате в один "прекрасный" день из-за этого льда деформировалась при открывании дверь. Огромный багажник, достаточно места сзади, даже для высокого человека сидеть комфортно.

Даутов1994

Мне теперь ездить постоянно за тристо пятьдесят километров. Хотел белого цвета, но надо было ждать, поэтому взял черного. По-моему, в этой ценовой категории лучший автомобиль, выбирал между Опель Астра и Королла, эти автомобили и рядом не стоят с Джеттой.