Гонщик

Давно мечтал о микроавтобусе Volkswagen Multivan, но, к сожалению, финансов на это чудо постоянно не хватало... Нашел выход в переделке грузового Transporter`a в пассажирский с салоном-трансформером от «Ривьеры». Переоборудовал машину в нескольких конторах – врезал окна, устанавливал автономный отопитель салона в Москве, на установку салона (два дивана, пол, столик) гонял в Нижний Новгород, там же сделал полную вибро- шумоизоляцию и оклейку салона ворсовой тканью. Все обошлось за 1 212 000 рублей... Конечно, тут нет дорогой отделки салона, фирменной пластмассы и прочих прелестей, зато в итоге я получил функционал больше чем Мультивена по цене VW T5 Комби.
От вождения машины получаю только положительные эмоции... На трассе машина ведет себя как легковушка, отличная приемистость (105 л.с.) и небольшой расход топлива. На Transporter пересел после Golf – разницы в управлении и поведении на дороге почти не заметил... Первое время было неудобно парковаться, ориентируясь только по боковым зеркалам, через неделю привык. Высокая посадка дает только плюсы: дальше видно в потоке машин, меньше слепят ночью встречные авто, и темное время суток не нужно моргать легковушкам, если хочешь их обогнать – фары установлены высоко и светят им прямо в заднее стекло... Да, еще нравиться очень продуманный дизайн и эргономика торпеды да и всей кабины – ничего лишнего и все под рукой. А ночью в кабине просто кайф смотреть на сине-красные приборы VW (это у меня уже третья машина VW).
По салону-трансформеру что могу сказать? Не хватает ему декоративной пластмассы и более легкого управления, зато фиксируется он намертво и не гремит во время движения... Диваны тяжелые – одному вынуть его будет сложно, хотя надобности такой пока не возникало. За восемь месяцев эксплуатации несколько раз приходилось ночевать в машине – места полно, хватит на 3-4 человек, автономный отопитель не дает замерзнуть... Один раз довелось перевозить холодильник друзьям, сдвинул диваны по рельсам вот и грузовой фургон – ничего вынимать не надо. Очень удобно. Поломок автомобиля, слава Богу, пока не было. Езжу только на ТО, меняю расходники...
Подводя итог, могу сказать, что VW T5 отличная и неприхотливая машина. На мой взгляд, у Транспортера самый удачный дизайн экстерьера среди микроавтобусов. А если с переоборудованием салона, то и по цене вполне приемлемая...

grek

Купил два года назад Т-4. И с семьей выехать на природу можно, и для работы лучше не придумаешь. Конечно, салон мог бы быть и комфортнее, да и к шумоизоляции есть претензии, замки скрипят, и пластик не лучшего качества. А в общем машина нравится, цена и качество соответствуют друг другу.

regem3000

В парке имеется подобная машина, работает без проблем, поэтому особых нарицаний нет, так как у всем по мелочи бывает, но в целом все ок !

__________________
Аренда микроавтобуса http://povozkin.ru/arenda-mikroavtobusa

navtikov

Мы тоже хотим такую, поменяем когда нибудь свой Пассат. Хотя и он очень устраивает. Америкос. Вполне себе удобный и надежный. Возит далеко, но не сильно дешево, зато с комфортом.

Григорян1982

Простота трансформации салона на высоте: автобус превращается в грузовик за считанные минуты, погрузочная высота - легковушкам на зависть. Купил машину в январе как второй автомобиль, ездит за рулем водитель, привлек красивый дизайн для данного класса и и привлек просторный салон. На мой взгляд, у Транспортера самый удачный дизайн экстерьера среди микроавтобусов.

Серж_Максимов

Что приятно - это двигатель, он на удивлении приемистый, на обгонах ни разу не хотелось ему помочь. По надёжности и ремонтопригодности оценка "хорошо". В прошлые выходные поехал из Москвы в Питер с семьей.

Серёга1996

Японские запчасти новые + контрактные бу правый руль в Петербурге - заказ запчастей из ЯпонииСтоит ли рассматривать итальянское авто как потенциальную покупку? Один раз довелось перевозить холодильник друзьям, сдвинул диваны по рельсам вот и грузовой фургон – ничего вынимать не надо. Но для этого существуют более продвинутые версии микроавтобуса.

Трофимов-1994

Динамика не впечатляет, но это же машина не для гонок! В прошлые выходные поехал из Москвы в Питер с семьей. Не хватает ему декоративной пластмассы и более легкого управления, зато фиксируется он намертво и не гремит во время движения.

Александр_Петров

Высокая посадка дает только плюсы: дальше видно в потоке машин, меньше слепят ночью встречные авто, и темное время суток не нужно моргать легковушкам, если хочешь их обогнать – фары установлены высоко и светят им прямо в заднее стекло. Между Иркутском и Красноярском "кончился" топливный насос от "качественного" дизельного топлива. Что приятно - это двигатель, он на удивлении приемистый, на обгонах ни разу не хотелось ему помочь.